
Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-11) | 14 | 35 | 13 | 23 | 3 | 13 | 19 | 118.8 | |
| (13-3) | 9 | 44 | 20 | 70 | 11 | 40 | 13 | 206.6 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW BUF | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:35 | 4 | 18 | C | 7.6 | -3 | 16:49 | -3 | 0 | 0 | 0 | C BOS | ||||
F CHI | — | — | C | 30 | 1 | 25:52 | -1 | 0 | 1 | 0 | C EDM | |||||||||
W CHI | — | -1 | LW | -3 | 0 | 15:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VAN | |||||||||
LW NYR | — | 1 | LW | 8.6 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW LA | — | — | RW | 14.6 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
RW VAN | 0 | 2 | 0 | -1 | 18:59 | 3 | 2 | RW | 25.2 | 3 | 24:52 | -1 | 0 | 0 | 1 | W EDM | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:59 | 0 | 9 | D | 2.6 | — | D SJ | |||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | 1 | 26:05 | 1 | -3 | D | -4 | -1 | 23:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | ||||
D TOR | — | 4 | D | 4.2 | 0 | 21:15 | -2 | 0 | 1 | 0 | D SEA | |||||||||
D BUF | 0 | 0 | 2 | 1 | 23:32 | 1.6 | 17.2 | D | 1.6 | 0 | 19:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D CHI | — | 4.6 | D | 10 | 6 | 19:50 | 0 | 0 | 1 | 1 | D VAN | |||||||||
C TOR | — | 0.6 | F/D | 12.6 | 4.6 | 20:08 | 1 | 2 | 0 | 1 | RW PIT | |||||||||
C/LW BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:57 | -1 | 3.6 | F/D | 19 | -3 | 17:01 | -3 | 0 | 0 | 0 | RW BOS | ||||
C MTL | 0 | 0 | 2 | 1 | 14:33 | 1.6 | 6.6 | F/D | 10 | — | C VGK | |||||||||
C CHI | — | 11.6 | F/D | 6.6 | 2 | 21:55 | 0 | 0 | 1 | 0 | W UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 11 | G | -1.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BUF | |||||||||
G MIN | 1 | 31 | 29 | 2 | .935 | 8.8 | 23.6 | G | 16 | 3.4 | .750 | 4 | 12 | 16 | 1 | G UTA | ||||
| Total | 19 | 118.8 | 206.6 | 13 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 26.6 | 192.9 | 212.8 | 20 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | 14 | BN | 7 | — | C COL | ||||||||||||||
LW COL | — | 9 | BN | 19 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 9 | BN | 9.2 | — | LW LA | ||||||||||||||
IRT. Terry RW ANA | — | 14 | BN | 4.6 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
W OTT | — | 5.6 | BN | 8 | — | D DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:17 | 0 | 11 | BN | 5 | — | G NYR | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:04 | 0 | 7.1 | BN | ||||||||||||
D NJ | 0 | 0 | 2 | 1 | 24:25 | 1.6 | 1.2 | BN | ||||||||||||
D CAR | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:01 | 2 | 8 | BN | ||||||||||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:01 | 3 | 6 | BN | ||||||||||||
D ANA | — | 5.6 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | 17.6 | BN | |||||||||||||||||
G MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -1 | BN | ||||||||||||
| Total | 6.6 | 96.5 | 56.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
LW MTL | — | — | IR | — | — | C OTT | ||||||||||||||
RW DET | — | — | IR | — | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRA. Fox D NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW DAL | — | -4.4 | TAXI | 5.6 | — | OUTL. Carlsson C ANA | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | -3 | TAXI | 1.6 | — | LW SJ | ||||||||||||||
F STL | — | 5 | TAXI | 5.6 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
D VGK | — | 1.8 | TAXI | — | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
| TAXI | 9.6 | — | W CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 11 | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.6 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 2 | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.2 | — | G DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.2 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| Total | 6.6 | 96.5 | 56.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
