Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-9) | 7 | 22 | 0 | 50 | 6 | 41 | 19 | 144.4 | |
| (12-4) | 40 | 1 | 22 | 31 | 30 | 16 | 47 | 188 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW STL | 2 | 1 | 0 | 1 | 14:54 | 10 | 12.6 | C | 14.6 | — | OUTE. Malkin C PIT | |||||||||
C/LW OTT | — | 1.2 | C | 17.2 | 10.6 | 18:12 | 3 | 2 | 2 | 1 | C SJ | |||||||||
C/LW CGY | — | 8.6 | LW | 8 | 6 | 18:37 | 2 | 0 | 2 | 0 | LW ANA | |||||||||
F BOS | — | 19 | LW | 6.6 | 1.6 | 19:30 | 1 | 2 | 0 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
RW OTT | — | 8.6 | RW | 10 | 4 | 21:20 | 1 | 0 | 0 | 1 | W MTL | |||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 4 | -2 | 19:26 | -0.8 | 9.2 | RW | 1 | -1 | 16:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | ||||
D CGY | — | -0.4 | D | 8 | 3 | 19:28 | 0 | 0 | 0 | 1 | D COL | |||||||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 27:53 | -2 | 16.2 | D | 0 | 5 | 20:24 | 2 | 0 | 0 | 1 | D ANA | ||||
D BOS | — | — | D | 12 | 4 | 21:23 | 1 | 0 | 0 | 1 | D FLA | |||||||||
D MTL | 1 | 1 | 2 | 1 | 22:56 | 6.6 | 3.2 | D | 4.6 | 1 | 23:52 | 1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||
D EDM | — | 12 | D | 0.6 | 2 | 19:56 | 0 | 0 | 1 | 0 | D FLA | |||||||||
W MIN | — | 2.6 | F/D | 2 | 0 | 13:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CAR | |||||||||
W MTL | 0 | 1 | 2 | 1 | 13:21 | 3.6 | 0.6 | F/D | 6 | 3 | 20:03 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW VGK | ||||
C/RW DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:39 | 2 | 11.6 | F/D | 11 | 4 | 18:11 | 2 | 0 | 1 | 0 | C DAL | ||||
LW TOR | — | 6 | F/D | 10.2 | 4 | 18:28 | 2 | 0 | 1 | 0 | C FLA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | G | -0.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PHI | |||||||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 33.4 | G | 12.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | ||||
| Total | 19.4 | 144.4 | 188 | 47.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30.6 | 189.3 | 182 | 48.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | -3 | BN | 9 | — | C NSH | ||||||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | — | BN | 7 | — | C CGY | ||||||||||||||
C CBJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:33 | -2 | 12.1 | BN | 6.2 | — | LW NSH | |||||||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:32 | -1 | 4 | BN | 3 | — | RW NSH | |||||||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:31 | -1 | 11.6 | BN | 6 | — | RW BUF | |||||||||
C/RW COL | 0 | 1 | 2 | 1 | 21:36 | 3.6 | 18.2 | BN | 8.6 | — | C/RW UTA | |||||||||
W NYR | 1 | 1 | 0 | 1 | 15:22 | 6 | 10 | BN | -3.4 | — | W VAN | |||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:43 | 0 | 7.6 | BN | 14 | — | W UTA | |||||||||
| BN | 0.6 | — | W CGY | |||||||||||||||||
| BN | 5.6 | — | DTDD. Guenther W UTA | |||||||||||||||||
| BN | 0.6 | — | D TOR | |||||||||||||||||
| BN | 1.6 | — | D WPG | |||||||||||||||||
| BN | 4.8 | — | D WPG | |||||||||||||||||
| Total | 5.4 | 60.5 | 53.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:50 | -1 | 6 | IR | — | — | G TOR | |||||||||
LW OTT | — | 6.6 | IR | — | — | IRA. Hill G VGK | ||||||||||||||
RW MIN | — | 3 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 3.4 | IR | |||||||||||||||||
G CAR | 0 | 22 | 19 | 3 | .864 | 0.8 | 0.6 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 2 | — | C LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 16.6 | — | RW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.6 | — | C/RW OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | W NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | -2 | — | W TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 6 | — | D BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | 6 | 0 | 18:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 13.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CBJ | ||||||||||||
| TAXI | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | ||||||||||||
| TAXI | 8.4 | — | G BOS | |||||||||||||||||
| Total | 5.4 | 60.5 | 53.4 | 0 | Total | |||||||||||||||