Week 21 '25-26 Mon 2/23-Sun 3/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-6) | 0 | 0 | 47 | 40 | 7 | 23 | 39 | 156.2 | |
| (8-11) | 0 | 0 | 12 | 4 | 5 | 39 | 5 | 64.8 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VGK | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:34 | -2 | -4 | C | — | — | C PIT | |||||||||
C PIT | 1 | 1 | 0 | 2 | 14:23 | 7 | 7 | C | 0 | -1 | 15:58 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | ||||
LW NYI | 1 | 0 | 0 | 0 | 15:00 | 3 | 12 | LW | 3.6 | — | W WSH | |||||||||
W NYI | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:17 | 3 | 15.6 | LW | 5 | — | W LA | |||||||||
RW MIN | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:08 | -1 | -1 | RW | 8 | 6 | 17:08 | 0 | 0 | 1 | 1 | RW PIT | ||||
W SJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:16 | 3 | 1 | RW | 9 | — | RW PHI | |||||||||
D EDM | — | 10.6 | D | 9 | — | D CAR | ||||||||||||||
D COL | — | 8.8 | D | 6 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D EDM | — | 17 | D | 6 | — | D OTT | ||||||||||||||
D TB | — | 3 | D | 1 | — | D OTT | ||||||||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | 2 | 16:28 | 2 | 13 | F/D | -0.4 | 0 | 6:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDM. Stone RW VGK | ||||
C PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:07 | 3 | 7 | F/D | 7.6 | — | W NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | 1 | 23 | 22 | 1 | .957 | 8.4 | 17 | G | 1.4 | — | G NSH | |||||||||
G PIT | 1 | 22 | 22 | 0 | 1.000 | 12.4 | 22.2 | G | 8.6 | — | G BUF | |||||||||
| Total | 38.8 | 156.2 | 64.8 | 5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 41.8 | 181.2 | 123.8 | 20.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WSH | — | 1 | BN | 7.6 | 0.6 | 18:14 | 0 | 2 | 0 | 0 | C CGY | |||||||||
LW TOR | — | 0 | BN | 10 | — | C MTL | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 10.2 | BN | 6 | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW NSH | — | 1 | BN | 10 | 1 | 20:45 | 1 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | |||||||||
W CAR | — | 2 | BN | 2.6 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
W OTT | — | 7 | BN | 2 | 3 | 16:52 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW NYI | |||||||||
W BUF | — | 3 | BN | 4.2 | -1 | 19:27 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW UTA | |||||||||
D NJ | — | 6.6 | BN | 14 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
D BUF | — | 9 | BN | 0.6 | — | W COL | ||||||||||||||
D TB | — | 2.2 | BN | 13 | 7 | 17:07 | 2 | 0 | 1 | 1 | F STL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | — | BN | 0.6 | -0.4 | 15:45 | -1 | 2 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
G SEA | — | 1.4 | BN | 4 | 0 | 25:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
G TB | — | 6.2 | BN | 5 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | 8.4 | BN | 3.6 | — | G NJ | ||||||||||||||
G MTL | — | 0.4 | BN | 10 | — | G COL | ||||||||||||||
G BUF | — | 19.6 | BN | 2.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | |||||||||
| Total | 0 | 102 | 100 | 12.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | 1 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
W SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:56 | 0 | 4 | IR | — | — | RW NYI | |||||||||
D WPG | — | — | IR | — | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | — | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 7.4 | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | 4 | TAXI | -1.4 | — | C TB | ||||||||||||||
OUTD. Larkin C DET | — | 10.6 | TAXI | — | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
RW DET | — | 4.6 | TAXI | 2.2 | 0.6 | 17:07 | 0 | 2 | 0 | 0 | W SJ | |||||||||
RW LA | — | 6 | TAXI | 3.6 | 2 | 18:42 | 2 | 0 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
RW BUF | — | 11.6 | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | 1 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW DAL | — | 5.6 | TAXI | |||||||||||||||||
DTDC. Caufield W MTL | — | 14 | TAXI | |||||||||||||||||
W MTL | — | -0.4 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 102 | 100 | 12.8 | Total | |||||||||||||||