
Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-8) | 22 | 2 | 4 | 19 | 15 | 17 | 20 | 98.3 | |
| (8-6) | 2 | 38 | 7 | 33 | 0 | 60 | -2 | 137.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | -0.4 | C | 7.6 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW VGK | 0 | 1 | 0 | 2 | 9:59 | 4 | 6 | C | 21 | — | C EDM | |||||||||
W WSH | 1 | 1 | 2 | 0 | 19:26 | 6.6 | 20.2 | LW | 19 | — | C/LW EDM | |||||||||
LW ANA | — | 3.6 | LW | -1 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
RW VGK | 0 | 3 | 0 | 1 | 17:44 | 7 | 25.1 | RW | 27.6 | 0 | 22:36 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW BOS | ||||
W LA | — | 10.2 | RW | 14 | -1 | 21:40 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW VGK | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:52 | 0 | 2 | D | 5 | -1 | 23:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
D OTT | — | -6.4 | D | 3 | 0 | 23:37 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D DET | — | 3 | D | 13.6 | 0 | 22:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D OTT | — | 0.2 | D | 6.6 | 0 | 15:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
C/RW UTA | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:49 | 3 | 20.6 | F/D | 6.6 | — | C TOR | |||||||||
C CBJ | 0 | 1 | 0 | -2 | 18:56 | 0 | 0.6 | F/D | 6 | — | W CAR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 22 | 18 | 4 | .818 | -0.4 | 0.6 | G | 24 | — | G TOR | |||||||||
G NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13 | G | 7.4 | — | G CHI | |||||||||
| Total | 20.2 | 98.3 | 137.4 | -2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 20.6 | 155.5 | 198 | 15.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:28 | 0 | 4 | BN | 7 | 0 | 12:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | ||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:34 | 0 | 12 | BN | 11 | — | IRB. Point C TB | |||||||||
DTDA. Cirelli C TB | — | 10 | BN | 17.6 | 0 | 18:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | |||||||||
C MTL | — | 6 | BN | 3 | — | D TOR | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 3.6 | BN | 1 | — | D MTL | ||||||||||||||
OUTB. Rust RW PIT | — | 1 | BN | |||||||||||||||||
RW PHI | — | 8.6 | BN | |||||||||||||||||
C/RW DAL | — | 7 | BN | |||||||||||||||||
W COL | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:49 | -1 | -3.4 | BN | ||||||||||||
F STL | — | -1 | BN | |||||||||||||||||
D STL | — | -1 | BN | |||||||||||||||||
D CAR | — | 8 | BN | |||||||||||||||||
D CBJ | 0 | 1 | 0 | -2 | 28:19 | 0 | 2 | BN | ||||||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:56 | 0 | 2 | BN | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13.8 | BN | ||||||||||||
| Total | -1 | 72.6 | 116 | 14.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW DAL | — | — | IR | 5 | — | C CHI | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | 0.6 | -0.4 | 20:26 | -1 | 2 | 0 | 0 | F WSH | |||||||||
C/RW STL | — | — | IR | -2 | -1 | 19:28 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W SJ | — | — | IR | — | — | G OTT | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | — | IR | 1.8 | — | G NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
G CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 3.6 | 1 | 14:40 | 1 | 0 | 0 | 0 | LW NSH | ||||||||||||
| TAXI | 10.8 | — | OUTM. Rantanen RW DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | 17 | 5 | 16:16 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/RW WPG | ||||||||||||
| TAXI | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 3 | — | W EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | 11.2 | 9.6 | 18:25 | 1 | 2 | 2 | 1 | W VGK | ||||||||||||
| TAXI | -0.2 | — | DTDD. Doughty D LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 4.2 | — | G NYI | |||||||||||||||||
| Total | -1 | 72.6 | 116 | 14.2 | Total | |||||||||||||||
