

Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-6) | 0 | 53 | 21 | 55 | 0 | 46 | 8 | 184 | |
| (11-4) | 17 | 45 | 11 | 29 | 11 | 36 | 24 | 173.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 19 | C | 3.6 | -1 | 14:57 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
C EDM | 0 | 1 | 0 | -1 | 25:52 | 1 | 30 | C | -1 | 0 | 15:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SEA | ||||
C/LW EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 25:55 | -1 | 16 | LW | -3 | 0 | 15:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VAN | ||||
W VGK | — | 10.2 | LW | 7.6 | 4 | 13:28 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW CAR | |||||||||
C/RW VGK | — | 14.6 | RW | 18 | 4 | 20:35 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/RW BUF | |||||||||
RW DAL | — | 2.6 | RW | 6.6 | 2 | 21:55 | 0 | 0 | 1 | 0 | W UTA | |||||||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 28:27 | 3 | 9.6 | D | 9.6 | 0.6 | 21:32 | 0 | 2 | 0 | 0 | D BOS | ||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:02 | 3 | 4.6 | D | 8.6 | — | D VGK | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:01 | 0 | 1 | D | 20 | — | D TB | |||||||||
D CAR | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:01 | 2 | 8 | D | 15.6 | 4 | 21:17 | 0 | 0 | 2 | 0 | D MTL | ||||
IRB. Point C TB | — | 15.6 | F/D | -2 | 0 | 18:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | W VAN | |||||||||
C TOR | — | 7 | F/D | 0 | 1 | 17:50 | 1 | 0 | 0 | 0 | W PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 8.4 | G | 8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G EDM | |||||||||
G NYI | — | 9.2 | G | 8.6 | 9.4 | .964 | 1 | 27 | 28 | 1 | G MTL | |||||||||
| Total | 8 | 184 | 173.4 | 24 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 15 | 207.8 | 196 | 29 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | -4 | BN | 13 | — | C CGY | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | — | BN | -4 | — | C CHI | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 5 | BN | 10.6 | — | LW TB | ||||||||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | -3 | 17:01 | -3 | 19 | BN | 7.2 | — | C/LW CGY | |||||||||
DTDB. Marchand W FLA | — | 11 | BN | 6.6 | — | RW CHI | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:44 | -0.4 | 6.6 | BN | 10.6 | — | RW LA | |||||||||
D LA | — | 2.2 | BN | 10 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
D TOR | — | 1.6 | BN | -2 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:34 | -1 | 6.6 | BN | — | — | D LA | |||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:16 | 0 | 2.6 | BN | 9.2 | — | D COL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTS. Nemec D NJ | — | 7.6 | BN | 2 | — | G DET | ||||||||||||||
| BN | 38.4 | — | G DET | |||||||||||||||||
| BN | -2.6 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| BN | 17.6 | — | G NYI | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | -0.4 | 95.8 | 70.6 | 4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | -2 | 24:50 | -2 | 4.6 | IR | — | — | C OTT | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | RW STL | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRK. Guhle D MTL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | DTDC. Lindgren G WSH | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | 11.6 | TAXI | 0.6 | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW NSH | — | 3 | TAXI | -1 | 0 | 22:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PHI | |||||||||
RW VAN | 0 | 2 | 0 | -1 | 18:59 | 3 | 2 | TAXI | 3.6 | — | C/LW TB | |||||||||
C/RW WPG | — | 13.6 | TAXI | 3 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W EDM | 1 | 0 | 0 | -1 | 24:52 | 3 | 25.2 | TAXI | 6 | 4 | 15:17 | 0 | 0 | 0 | 1 | W VAN | ||||
F WSH | — | -2 | TAXI | — | — | W TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | 5 | TAXI | 3 | — | W NYR | ||||||||||||||
G VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -0.8 | TAXI | 0.2 | — | D WSH | |||||||||
G CHI | — | 13.8 | TAXI | 5.6 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 6.2 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| Total | -0.4 | 95.8 | 70.6 | 4 | Total | |||||||||||||||

