
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-9) | 22 | 7 | 30 | 0 | 48 | 16 | 9 | 132.2 | |
| (11-4) | 24 | 0 | 42 | 0 | 21 | 33 | 13 | 132.5 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:46 | 0 | 7.6 | C | 8 | 1 | 18:51 | 1 | 0 | 0 | 0 | C OTT | ||||
| C | 4.2 | 3.2 | 18:33 | 0 | 4 | 1 | 0 | C CHI | ||||||||||||
LW LA | — | 7.2 | LW | 4 | 3 | 13:01 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW CAR | |||||||||
OUTA. Panarin LW NYR | — | 16.6 | LW | -2.4 | 0 | 17:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW CGY | |||||||||
RW TB | — | 31.2 | RW | 4 | 3 | 17:33 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW CHI | |||||||||
DTDD. Guenther W UTA | — | 11 | RW | 0 | — | W UTA | ||||||||||||||
D TB | — | — | D | 12 | 1 | 20:46 | 1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:30 | 0 | 2.6 | D | 0.6 | — | D BOS | |||||||||
D MIN | — | 3.2 | D | 4.2 | 2 | 24:29 | -1 | 10 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
IRA. Fox D NYR | — | 19 | D | 9 | -1 | 21:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
LW MIN | — | 13 | F/D | 7.6 | -0.4 | 18:04 | -1 | 2 | 0 | 0 | C CGY | |||||||||
W DAL | 1 | 2 | 0 | 2 | 18:20 | 9 | 22 | F/D | 12 | — | W PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | -1.2 | G | 5.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
| G | 0 | 1 | .882 | 2 | 15 | 17 | 0 | G NYI | ||||||||||||
| Total | 9 | 132.2 | 132.5 | 12.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 26.6 | 217 | 170.6 | 14.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 14.6 | BN | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C NYI | 1 | 0 | 0 | -1 | 21:31 | 3 | 0.6 | BN | 7.6 | — | C PHI | |||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | — | BN | 12.4 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C MTL | — | 5.2 | BN | 31.6 | — | LW TB | ||||||||||||||
C SJ | — | 5.2 | BN | 14.6 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
LW SEA | — | -1 | BN | -3 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 3.6 | BN | 2 | — | RW LA | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 4.6 | BN | -3.5 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 5.8 | BN | 10.2 | — | D LA | ||||||||||||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:07 | 0 | -1 | BN | 8 | — | D MTL | |||||||||
W BUF | — | 3.6 | BN | 5.6 | — | D COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NJ | — | 8.2 | BN | -0.6 | — | G DET | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:48 | 0 | 0 | BN | 0.2 | — | G CBJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | 1 | 31 | 30 | 1 | .968 | 10 | 25.4 | BN | 7 | — | G MTL | |||||||||
G SEA | — | 0.8 | BN | 2.4 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 15.6 | 75.6 | 66.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DAL | 0 | 2 | 2 | 0 | 12:22 | 4.6 | 20.8 | IR | 0 | — | RW NSH | |||||||||
LW OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:00 | -2 | 0 | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||
C/LW SEA | — | 4 | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
D TOR | — | 10.6 | IR | — | — | D DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:00 | 0 | 13.8 | IR | 0.8 | — | D UTA | |||||||||
| IR | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 15 | — | G EDM | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 1 | — | C SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 4 | — | RW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 1 | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 15.6 | — | C/RW COL | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | — | W VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 6 | — | W VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.6 | — | W NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | -2 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 0.2 | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 15.6 | 75.6 | 66.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
