
Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-4) | 17 | 23 | 0 | 20 | 10 | 22 | 18 | 110.2 | |
| (7-8) | 10 | 15 | 1 | 31 | 8 | 30 | 7 | 101.7 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 1 | 1 | 0 | 2 | 18:24 | 7 | 8.6 | C | 13 | — | C PIT | |||||||||
C/LW TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:38 | 0 | 1.2 | C | 24.6 | 2 | 19:10 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW UTA | ||||
LW VAN | 0 | 1 | 0 | -1 | 17:34 | 1 | -1.8 | LW | 6 | — | W WSH | |||||||||
C/LW CGY | 0 | 1 | 0 | 2 | 18:59 | 4 | 3.6 | LW | 7 | 0 | 15:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | ||||
RW NSH | 1 | 0 | 0 | -2 | 17:27 | 2 | 1.6 | RW | 6.6 | — | F STL | |||||||||
C/RW COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:55 | -1 | 5.2 | RW | 9.6 | 4.6 | 21:21 | 1 | 2 | 0 | 1 | C/RW DAL | ||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 2 | 24:28 | 2 | 7.2 | D | 3.2 | 0 | 16:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||
D BUF | — | -1 | D | 5 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
D LA | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:24 | 3 | 10 | D | — | — | D CBJ | |||||||||
D ANA | — | 4 | D | 10 | — | D OTT | ||||||||||||||
LW SJ | — | -2.4 | F/D | 6.5 | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW STL | — | 5 | F/D | 15 | — | C MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 10.2 | G | 16.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NSH | |||||||||
G MTL | — | 7.6 | G | 10.6 | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 18 | 110.2 | 101.7 | 6.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 35.2 | 136.6 | 151.6 | 22.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 3 | BN | 7.2 | — | DTDE. Lindholm C BOS | ||||||||||||||
C SEA | — | 1 | BN | 11 | 1 | 18:55 | 1 | 0 | 0 | 0 | C TB | |||||||||
LW CAR | — | 5.4 | BN | 4 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 9.2 | BN | -6.8 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
RW DET | — | 2.6 | BN | 6.6 | — | RW NYI | ||||||||||||||
OUTM. Duchene C/RW DAL | — | — | BN | 6.6 | — | OUTB. Rust RW PIT | ||||||||||||||
W TB | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:18 | 0.6 | -0.4 | BN | 1.6 | — | C/RW STL | |||||||||
W VAN | 1 | 2 | 0 | 2 | 20:40 | 9 | 8 | BN | 13.6 | 4 | 17:47 | 1 | 0 | 0 | 1 | W COL | ||||
W PHI | — | 4 | BN | 8.2 | 3.6 | 18:49 | 1 | 2 | 1 | 0 | W NJ | |||||||||
W UTA | 0 | 1 | 2 | 0 | 17:40 | 2.6 | 17.6 | BN | 6 | 1 | 13:35 | 1 | 0 | 0 | 0 | W LA | ||||
D WSH | — | 9 | BN | -3.4 | — | D STL | ||||||||||||||
D MTL | — | 11 | BN | -1.4 | -0.4 | 24:52 | -1 | 2 | 0 | 0 | D WPG | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | -2.4 | BN | 1.6 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | 8.8 | BN | 13.4 | 6.2 | .875 | 3 | 21 | 24 | 1 | G NJ | |||||||||
G CBJ | — | 14.6 | BN | 10 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 16.2 | 91 | 110.4 | 15.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | — | — | IRJ. Benn C/LW DAL | ||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | — | — | IRM. Stone RW VGK | ||||||||||||||
IRS. Durzi D UTA | — | — | IR | — | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | — | IR | — | — | DTDM. Blackwood G COL | ||||||||||||||
| IR | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 7.2 | TAXI | |||||||||||||||||
C OTT | — | 4.6 | TAXI | |||||||||||||||||
C CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:59 | 0 | 7 | TAXI | ||||||||||||
RW LA | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:43 | 4 | 10 | TAXI | ||||||||||||
W VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:49 | 0 | 7 | TAXI | ||||||||||||
W TOR | — | 7 | TAXI | |||||||||||||||||
D BOS | — | 1.6 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 7.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G WSH | — | -1 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 16.2 | 91 | 110.4 | 15.4 | Total | |||||||||||||||
