
Week 17 '20-21 Mon 5/3-Sun 5/9 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #4 (6-8) | 55 | 10 | 25 | 47 | 9 | 49 | -1 | 193 | |
| #3 (7-7) | 64 | 29 | 64 | 21 | 20 | 21 | 16 | 234.9 | |
| Final Championship | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 8 | C | 10 | — | C PHI | ||||||||||||||
C EDM | — | 33.6 | C | 12 | — | C SEA | ||||||||||||||
DTDB. Marchand W FLA | — | 16 | LW | 13 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:31 | -1 | 23 | LW | 8 | — | RW BUF | |||||||||
W FA | — | 3.6 | RW | 9.2 | — | LW FA | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 11.6 | RW | 20.2 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW LA | — | 3.6 | F | 3 | 5 | 23:11 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW DET | |||||||||
C/RW MIN | — | 9.2 | F | 3.6 | 3.6 | 12:00 | 1 | 2 | 1 | 0 | LW FA | |||||||||
C COL | — | 2.6 | F | 8 | -2 | 16:23 | -2 | 0 | 0 | 0 | C TB | |||||||||
IRB. Point C TB | — | 0 | F | 7.2 | — | RW FA | ||||||||||||||
RW BOS | — | 11.6 | F | 3 | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
C TOR | — | 11 | F | 9.5 | — | LW FA | ||||||||||||||
IRR. Ellis D FA | — | 7 | D | -2 | -1 | 22:10 | -1 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
D FA | — | 4 | D | 1.6 | — | D NYI | ||||||||||||||
D TOR | — | 12.2 | D | -2 | — | D LA | ||||||||||||||
IRT. Krug D FA | — | — | D | |||||||||||||||||
D TOR | — | 5 | D | |||||||||||||||||
LW/D CAR | — | 1 | D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | 7.6 | G | 10.4 | 10.4 | .949 | 2 | 37 | 39 | 1 | G VAN | |||||||||
G NYR | — | 6.4 | G | 11 | — | G BOS | ||||||||||||||
| Total | -1 | 193 | 234.9 | 16 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 193.8 | 192.8 | 19 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW FA | — | 7 | BN | 16 | — | C FA | ||||||||||||||
| BN | 6 | — | C DET | |||||||||||||||||
| BN | -2 | -2 | 16:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | C CHI | ||||||||||||
| BN | -2 | — | C FA | |||||||||||||||||
| BN | 4 | — | C/LW FA | |||||||||||||||||
| BN | 29.6 | — | C/LW EDM | |||||||||||||||||
| BN | 4.6 | — | DTDJ. Hughes C/LW NJ | |||||||||||||||||
| BN | 7.1 | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| BN | 9 | — | D PIT | |||||||||||||||||
| BN | -1 | -1 | 21:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | ||||||||||||
| BN | 4.6 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -0.2 | -0.2 | .826 | 4 | 19 | 23 | 0 | G LA | ||||||||||||
| BN | 10.8 | — | G FA | |||||||||||||||||
| Total | -3 | 2.4 | 36 | -3.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NSH | — | — | IR | -2 | — | C FA | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | IR | — | — | IRT. Nosek C FLA | ||||||||||||||
W WSH | — | — | IR | — | — | W WPG | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
D SEA | — | — | IR | — | — | D BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRC. Price G FA | — | — | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | OUTU. Luukkonen G BUF | ||||||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | 11 | TAXI | 7 | — | C FLA | ||||||||||||||
RW TOR | — | 3.6 | TAXI | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
W UTA | — | -1 | TAXI | 1 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
W VAN | — | 5 | TAXI | 8 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
D FA | — | — | TAXI | 0.7 | — | IRB. Smith D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D TB | — | -1 | TAXI | 10.6 | — | G FA | ||||||||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | -3 | 22:20 | -3 | -5 | TAXI | 15.2 | — | G WPG | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | 0.6 | — | G FA | ||||||||||||||
G FA | — | — | TAXI | 6 | — | G CHI | ||||||||||||||
G FA | — | -1.2 | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
| Total | -3 | 2.4 | 36 | -3.2 | Total | |||||||||||||||
