

Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-14) | 184 | 108 | 172 | 87 | 0 | 0 | 0 | 551.03 | |
| (6-8) | 130 | 137 | 165 | 134 | 0 | 0 | 0 | 565.74 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C OTT | — | 46.07 | C | 45.54 | — | DTDS. Crosby C PIT | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 9.3 | C | 83.81 | — | C NYI | ||||||||||||||
W CAR | — | 36.03 | LW | 15.6 | — | W PHI | ||||||||||||||
W BUF | — | 26.38 | LW | 11.07 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW NJ | — | 7.1 | RW | 29.22 | — | RW VAN | ||||||||||||||
C/RW WSH | — | 28.9 | RW | 30.77 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW DAL | — | 22.8 | F | 26.95 | — | C SJ | ||||||||||||||
RW NSH | — | 35.52 | F | 25.5 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | 13.66 | F | 7.6 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
RW COL | — | 0.8 | F | 10.45 | — | RW CGY | ||||||||||||||
D VGK | — | 21.13 | D | 19.05 | — | D DET | ||||||||||||||
D CAR | — | 22.57 | D | 27.36 | — | D EDM | ||||||||||||||
D SJ | — | 14.7 | D | 42.6 | — | D PHI | ||||||||||||||
D NYR | — | 6.33 | D | 37.65 | — | D TB | ||||||||||||||
D FLA | — | 32.54 | F/D | 14.68 | — | C CGY | ||||||||||||||
D LA | — | 26.3 | F/D | 12.53 | — | D SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | 48.18 | G | 54.78 | — | G PHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 551.03 | 565.74 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 495.23 | 558.26 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 5.9 | BN | 30.3 | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW COL | — | — | BN | 2.9 | — | C CGY | ||||||||||||||
LW STL | — | — | BN | 23.8 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW TOR | — | 23.9 | BN | 7.7 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
LW DET | — | 0.9 | BN | 0.7 | — | RW ANA | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | BN | 11.85 | — | W CHI | ||||||||||||||
OUTM. Rantanen RW DAL | — | 34.72 | BN | 7.9 | — | W SJ | ||||||||||||||
W DAL | — | 45.43 | BN | 11.13 | — | W UTA | ||||||||||||||
W CGY | — | 18.2 | BN | 16.74 | — | D TOR | ||||||||||||||
F TOR | — | — | BN | 18.08 | — | OUTJ. Morrissey D WPG | ||||||||||||||
D COL | — | 24.48 | BN | 39.85 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CBJ | — | 8.18 | BN | 36.71 | — | G NSH | ||||||||||||||
D ANA | — | 4.23 | BN | 61.65 | — | G UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 48.43 | BN | 36.03 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | 34.45 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 99.9 | 226.16 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | — | IR | — | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
D DET | — | — | IR | — | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W BUF | — | 3.8 | TAXI | |||||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
F STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 99.9 | 226.16 | 0 | Total | |||||||||||||||

