

Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-6) | 2 | 0 | 0 | 155 | 50 | 202 | 135 | 0 | 0 | 0 | 540.9 | |
| (11-2) | 0 | 0 | 0 | 130 | 98 | 194 | 151 | 0 | 0 | 0 | 572.52 | |
| Non-Division Game Detroit ... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW VGK | — | 29.7 | C | 56.72 | — | C VGK | ||||||||||||||
C NJ | — | 6.8 | C | 27.68 | — | C NJ | ||||||||||||||
LW FLA | — | 31.18 | LW | 68.15 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | 5.5 | LW | 21.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW WSH | — | 18.7 | RW | 6.45 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW WSH | — | 13.5 | RW | 13.85 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW NSH | — | 16.6 | F | 14.2 | — | OUTJ. Huberdeau C/LW CGY | ||||||||||||||
C WSH | — | 6.63 | F | 30.07 | — | C FLA | ||||||||||||||
C LA | — | 9.4 | F | 4.5 | — | W EDM | ||||||||||||||
W NYR | — | 0 | F | 6.3 | — | RW NSH | ||||||||||||||
D LA | — | 8.38 | D | 20.4 | — | D TB | ||||||||||||||
D NYR | — | 8.83 | D | 21.15 | — | D SEA | ||||||||||||||
D TB | — | — | D | 28.28 | — | D PHI | ||||||||||||||
D FLA | — | 13.47 | D | 5.52 | — | D NYR | ||||||||||||||
| F/D | 31.2 | — | W WSH | |||||||||||||||||
| F/D | 11.93 | — | D BOS | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 49.98 | G | 31.43 | — | G WSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 540.9 | 572.52 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 453 | 517.84 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 46.24 | BN | 36.9 | — | C DAL | ||||||||||||||
C SJ | — | 5.9 | BN | — | — | C DET | ||||||||||||||
LW ANA | — | 0.95 | BN | — | — | DTDM. Necas C/RW COL | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 25.85 | BN | 0.68 | — | W DET | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 10.73 | BN | 32.38 | — | D DAL | ||||||||||||||
RW MIN | — | 15.68 | BN | 11.37 | — | D ANA | ||||||||||||||
RW MIN | — | 20.3 | BN | 38.64 | — | D TOR | ||||||||||||||
RW STL | — | 30.88 | BN | 69.59 | — | D MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW MTL | — | 11.9 | BN | 0 | — | G COL | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 15.48 | BN | 25.28 | — | G VGK | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 7.7 | BN | — | — | DTDJ. Wallstedt G MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SJ | — | 7.22 | BN | |||||||||||||||||
D BOS | — | 24.82 | BN | |||||||||||||||||
D DET | — | 48.84 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 36.65 | BN | |||||||||||||||||
G DAL | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
G DAL | — | 40.83 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 113.46 | 41.65 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | W VAN | ||||||||||||||
C PIT | — | — | IR | — | — | OUTM. Rielly D TOR | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRR. Abols C/LW PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
DTDR. Rakell W PIT | — | 4.92 | IR | |||||||||||||||||
DTDA. Ekblad D FLA | — | 19.05 | IR | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
G CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | LW LA | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | D CGY | ||||||||||||||
RW ANA | — | 8.22 | TAXI | — | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
C/RW STL | — | 6.3 | TAXI | |||||||||||||||||
W SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D COL | — | 4.7 | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW/D CHI | — | 32.73 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 113.46 | 41.65 | 0 | Total | |||||||||||||||

