

Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-2) | 236 | 159 | 76 | 227 | 60 | 189 | 91 | 1,037.45 | |
| (0-9) | 2 | 156 | 35 | 70 | 20 | 140 | 52 | 474.18 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | — | 98.18 | C | 25.09 | — | C OTT | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 20.66 | C | 22.8 | — | C VAN | ||||||||||||||
LW MIN | — | 11.4 | LW | 55.28 | 11.8 | 16:30 | 0 | 0 | 1 | 0 | W CAR | |||||||||
F BOS | 2 | 1 | 0 | 2 | 18:43 | 35.92 | 79.21 | LW | 10.1 | — | LW TOR | |||||||||
RW SEA | — | 40.87 | RW | 42.59 | — | RW DAL | ||||||||||||||
RW TB | 1 | 3 | 0 | 1 | 28:13 | 54.42 | 101.05 | RW | 40.57 | — | RW NJ | |||||||||
C PIT | — | 18.65 | F | 12.38 | — | RW NSH | ||||||||||||||
C CBJ | — | 87.17 | F | 25.1 | — | W BUF | ||||||||||||||
RW OTT | — | 17.9 | F | 11 | 4.9 | 14:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | |||||||||
RW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:10 | 2.9 | 4.8 | F | 1.9 | — | W TOR | |||||||||
D WSH | — | 45.59 | D | 33.71 | 9.37 | 22:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D NYI | — | 63.53 | D | 13.56 | 2.77 | 19:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D DAL | — | 58.06 | D | 43.35 | 14.18 | 22:35 | -2 | 4 | 0 | 0 | D LA | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:28 | -2 | 28.28 | D | 14.15 | 9.07 | 21:04 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | ||||
D FLA | — | 36.44 | F/D | 5.9 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
D UTA | — | 59.75 | F/D | 34.05 | — | C/RW WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 19.51 | G | 31.94 | — | G DET | ||||||||||||||
| Total | 91.24 | 1,037.45 | 474.18 | 52.09 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 93.24 | 937.29 | 596.5 | 52.09 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SEA | — | 21.6 | BN | 54.37 | — | C CHI | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 25.45 | BN | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 33 | BN | — | — | LW STL | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 24.2 | BN | 12.3 | — | LW DET | ||||||||||||||
OUTB. Marchand W FLA | — | 5.32 | BN | 41.4 | — | RW DAL | ||||||||||||||
W STL | — | 18.8 | BN | 3.7 | — | RW COL | ||||||||||||||
W UTA | — | 5.97 | BN | 32.58 | — | W DAL | ||||||||||||||
D COL | — | 22.82 | BN | 19.7 | — | W CGY | ||||||||||||||
D STL | — | 28.13 | BN | 21.85 | — | D FLA | ||||||||||||||
D EDM | — | 79.06 | BN | 33.1 | — | D COL | ||||||||||||||
D UTA | — | 27.9 | BN | 6.9 | — | D SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 31.43 | BN | 38.13 | — | D NYR | ||||||||||||||
G EDM | — | 40.43 | BN | 14.6 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | BN | 42.3 | — | G TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 35.35 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 230.51 | 298.67 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTP. Zacha C/LW BOS | — | 16.6 | IR | — | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | — | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 43.7 | TAXI | — | — | C VGK | ||||||||||||||
LW NSH | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 8.4 | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
RW EDM | — | 19.4 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
D SEA | — | 26.7 | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
D DET | — | -2 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 230.51 | 298.67 | 0 | Total | |||||||||||||||

