

Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-3) | 28 | 206 | 36 | 263 | 84 | 245 | 110 | 973.51 | |
| (5-4) | 239 | 144 | 98 | 157 | 122 | 243 | 34 | 1,036.97 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:20 | 5.4 | 5.4 | C | 25.1 | 2.4 | 15:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW STL | ||||
C DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:24 | 20 | 56.32 | C | ||||||||||||
W STL | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:15 | 7.9 | 25.2 | LW | ||||||||||||
LW STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:20 | 2.8 | 15.8 | LW | ||||||||||||
W OTT | 0 | 1 | 2 | -1 | 11:11 | 11 | 11 | RW | — | — | RW TB | |||||||||
RW OTT | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:46 | 12.7 | 12.7 | RW | 25.7 | 1.7 | 17:37 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW STL | ||||
C PHI | — | 32.6 | F | |||||||||||||||||
W VAN | — | 11.1 | F | |||||||||||||||||
LW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:48 | 1.9 | 13.6 | F | ||||||||||||
C TB | 1 | 1 | 0 | 2 | 11:14 | 24.3 | 32.2 | F | ||||||||||||
D DAL | — | — | D | 57.05 | 10.4 | 22:36 | 1 | 2 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:20 | 17.03 | 36.58 | D | 27.87 | 6.27 | 20:16 | 1 | 0 | 0 | 0 | D TB | ||||
D STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 25:27 | 5.25 | 16.5 | D | ||||||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:35 | 2 | 8.9 | D | ||||||||||||
D PIT | — | 52.27 | F/D | |||||||||||||||||
D PIT | — | 17.05 | F/D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 88.96 | G | 62.04 | 13.43 | .880 | 3 | 22 | 25 | 0 | G DAL | |||||||||
| Total | 110.28 | 973.51 | 1,036.97 | 34.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 110.28 | 874.39 | 774.42 | 34.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | 34.86 | BN | 51.59 | — | C COL | ||||||||||||||
LW MIN | — | 17.9 | BN | 4.4 | — | C SJ | ||||||||||||||
DTDK. Marchenko RW CBJ | — | 54.83 | BN | 54.9 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 52.6 | BN | 43.9 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
W UTA | — | 52.18 | BN | 12.7 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
W UTA | — | 32.13 | BN | 33.16 | — | RW MIN | ||||||||||||||
D CBJ | — | 88.38 | BN | 37 | — | RW MIN | ||||||||||||||
D CBJ | — | 40.27 | BN | 12.78 | — | RW WSH | ||||||||||||||
D SEA | — | 57.16 | BN | 62.66 | — | RW ANA | ||||||||||||||
D VGK | — | 55.87 | BN | 63.63 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
D WSH | — | 51.75 | BN | 68.88 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
D MTL | — | 10.73 | BN | 15.2 | — | W TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | 10.7 | BN | 27.4 | — | W NYR | ||||||||||||||
G VGK | — | 21.7 | BN | 5.2 | — | W CHI | ||||||||||||||
G BOS | — | 69.5 | BN | 31 | — | D LA | ||||||||||||||
| BN | 16.67 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| BN | 32.25 | — | D FLA | |||||||||||||||||
| BN | 33.88 | — | D VGK | |||||||||||||||||
| BN | 22.77 | — | D WPG | |||||||||||||||||
| BN | 36.08 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| BN | 31.32 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 13.03 | — | G NYR | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G WSH | |||||||||||||||||
| BN | 15.3 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DAL | ||||||||||||
| BN | 50.81 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 401.5 | 158.49 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
IRP. Suter C/LW STL | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | — | IR | 10.8 | — | LW ANA | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | IR | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
D COL | — | — | IR | 8 | — | RW LA | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 7.35 | IR | 6.05 | — | D BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRJ. Dunne C BUF | — | 10.9 | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C SJ | — | 49.05 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
LW COL | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 18.6 | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C/LW COL | — | — | TAXI | 28.7 | — | LW BUF | ||||||||||||||
C/LW COL | — | 5.4 | TAXI | 6.9 | — | LW WSH | ||||||||||||||
OUTB. Catton C/LW SEA | — | 21.9 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | — | TAXI | 30.1 | — | IRR. Abols C/LW PHI | ||||||||||||||
RW NYI | — | 42.96 | TAXI | 50.1 | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW SEA | — | 10.5 | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | 11.87 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | W SEA | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | 28.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | 16.25 | — | D NYR | ||||||||||||||
W MTL | — | 20.7 | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
D BOS | — | 31.02 | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
D MIN | — | -1 | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D CAR | — | 0.9 | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
D ANA | — | 12.8 | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | — | — | RW/D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 23.58 | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
G VGK | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G CGY | — | 30.18 | TAXI | — | — | G SEA | ||||||||||||||
G CAR | — | 40.58 | TAXI | 11.55 | — | G MTL | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 0 | 401.5 | 158.49 | 0 | Total | |||||||||||||||

