
Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-6) | 198 | 103 | 133 | 208 | 24 | 185 | 82 | 934.39 | |
| (7-2) | 260 | 162 | 119 | 191 | 133 | 280 | 83 | 1,227.42 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 0 | 2 | 2 | 1 | 19:51 | 25.15 | 66.35 | C | 52.64 | 8.8 | 17:57 | -1 | 0 | 0 | 0 | C DAL | ||||
C PHI | — | 29.67 | C | — | — | C DET | ||||||||||||||
LW DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:00 | 1.4 | 28.53 | LW | 32.8 | — | C/LW NSH | |||||||||
LW EDM | 1 | 1 | 0 | 3 | 14:05 | 23.8 | 53.2 | LW | 76.3 | 36.03 | 23:14 | 1 | 0 | 1 | 1 | W DET | ||||
RW DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:03 | 13.95 | 17.75 | RW | 60.7 | — | W CAR | |||||||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:33 | 0.35 | 46.7 | RW | 58.1 | — | W MTL | |||||||||
W WSH | — | 17.97 | F | 7.4 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
RW SEA | — | 46.5 | F | 74.25 | — | C FLA | ||||||||||||||
W NYR | — | 38.6 | F | 109.42 | 32.6 | 17:59 | 3 | 0 | 1 | 2 | W EDM | |||||||||
C SEA | — | 51.94 | F | 13.7 | — | RW NSH | ||||||||||||||
D SEA | — | 44.71 | D | 47.35 | 5.18 | 23:17 | -2 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D NYI | — | 24.9 | D | 35.18 | — | D SEA | ||||||||||||||
D OTT | 0 | 1 | 2 | 1 | 19:42 | 17.6 | 52.87 | D | 47.62 | — | D PHI | |||||||||
D NYI | — | 50.11 | D | 19.32 | — | D NYR | ||||||||||||||
LW VAN | — | 17.2 | F/D | 26.3 | — | W WSH | ||||||||||||||
RW PIT | — | 11.6 | F/D | 62.98 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | 37.95 | G | 59.31 | — | G WSH | ||||||||||||||
| Total | 82.25 | 934.39 | 1,227.42 | 82.61 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 82.25 | 821.22 | 1,070.77 | 82.61 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 47.92 | BN | 107.78 | — | C VGK | ||||||||||||||
C COL | — | 11.7 | BN | 70.44 | — | C NJ | ||||||||||||||
C SEA | — | 20.7 | BN | 42.94 | — | OUTM. Necas C/RW COL | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 14.47 | BN | 23.43 | — | W VAN | ||||||||||||||
C/LW COL | — | 15 | BN | 79.98 | — | W MTL | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 82.59 | BN | 40.74 | — | OUTM. Rielly D TOR | ||||||||||||||
W VGK | — | 47.47 | BN | 40.25 | — | D TOR | ||||||||||||||
W PHI | — | 22.2 | BN | 29.37 | — | D BOS | ||||||||||||||
D MIN | — | 15.33 | BN | 41.4 | — | D VGK | ||||||||||||||
D WPG | — | 39.35 | BN | 57.44 | — | D MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NJ | — | 53.59 | BN | — | — | G COL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 32.87 | BN | 63.73 | — | G VGK | ||||||||||||||
D PHI | — | 18.48 | BN | 11.33 | — | OUTJ. Wallstedt G MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NJ | — | 5.25 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | 12.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 207.98 | 166.27 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
W SJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 15 | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
RW VGK | — | 31.7 | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
C/RW FA | — | — | TAXI | — | — | LW LA | ||||||||||||||
D NYR | — | 19.8 | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | 1.9 | — | D CGY | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 207.98 | 166.27 | 0 | Total | |||||||||||||||
