
Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-8) | 210 | 190 | 150 | 66 | 121 | 268 | 33 | 1,037.73 | |
| (7-7) | 174 | 218 | 185 | 276 | 116 | 235 | 43 | 1,246.76 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:44 | 3.3 | 24.3 | C | 53.95 | 8.2 | 15:58 | 1 | 0 | 0 | 0 | C TB | ||||
C EDM | 0 | 2 | 0 | 3 | 22:42 | 29.3 | 120.92 | C | 23.08 | — | F WSH | |||||||||
LW LA | — | 47.83 | LW | 70.07 | 12.75 | 18:03 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW TB | |||||||||
LW WPG | — | 52.96 | LW | 81.9 | 16.7 | 16:42 | -1 | 4 | 1 | 0 | LW OTT | |||||||||
RW LA | — | 39.38 | RW | 70.49 | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW BOS | — | 43 | RW | 55.98 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C CGY | — | 20.98 | F | 33.4 | — | LW BUF | ||||||||||||||
W BOS | — | 21.6 | F | 41.98 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C BOS | — | 16.8 | F | 45.15 | 4.95 | 19:57 | 0 | 2 | 0 | 0 | C OTT | |||||||||
C BUF | — | 79.78 | F | 60.93 | — | C CBJ | ||||||||||||||
D MTL | — | 65.05 | D | 96.5 | — | D NSH | ||||||||||||||
D CGY | — | 28 | D | 16.1 | -0.1 | 17:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
D CAR | — | 59.94 | D | 69.77 | — | D MTL | ||||||||||||||
D BUF | — | 71.83 | D | -0.49 | — | D VAN | ||||||||||||||
LW TOR | — | 45.28 | F/D | 32.24 | — | W NJ | ||||||||||||||
LW BUF | — | 38.88 | F/D | 92.09 | — | C TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 86.93 | G | 54.93 | — | G NYI | |||||||||
| Total | 32.6 | 1,037.73 | 1,246.76 | 42.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 108.65 | 1,030.51 | 1,056.08 | 42.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW TB | 1 | 1 | 0 | 2 | 17:56 | 21.7 | 64.1 | BN | 51.33 | — | C WSH | |||||||||
RW CHI | — | 17.6 | BN | 17 | — | C BUF | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 44.23 | BN | 54.52 | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
W BUF | — | 39.95 | BN | 16.1 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
W NYI | — | -0.3 | BN | 29.1 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
D CAR | — | 29.88 | BN | 42.38 | — | RW TOR | ||||||||||||||
D COL | — | 23.75 | BN | 0 | — | W SJ | ||||||||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:27 | 22.05 | 98.25 | BN | -1 | — | W COL | |||||||||
D BUF | — | 26.79 | BN | 33.5 | — | W SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 31.7 | BN | 86.74 | — | D BUF | |||||||||
G LA | — | 57.01 | BN | 17.6 | — | D SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 1 | 20 | 19 | 1 | .950 | 25.1 | 75.61 | BN | 64.7 | — | G MTL | |||||||||
G BUF | — | 50.13 | BN | 53.5 | — | G VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | 50.68 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 76.05 | 590.83 | 173.13 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
IRB. Point C TB | — | 15.5 | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | IR | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW MTL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| IR | 19.35 | — | W MIN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W PIT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 17.8 | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW DAL | 0 | 0 | 2 | 1 | 11:15 | 7.2 | 14.6 | TAXI | — | — | C PHI | |||||||||
RW CGY | — | 30 | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 32.2 | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
F VAN | — | 21.8 | TAXI | — | — | OUTC. Potter C CGY | ||||||||||||||
D CGY | — | 23.82 | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
| TAXI | 9.3 | — | LW VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.8 | — | C/LW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.9 | — | W CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 76.05 | 590.83 | 173.13 | 0 | Total | |||||||||||||||
