

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-2) | 144 | 224 | 94 | 210 | 32 | 236 | 51 | 990.97 | |
| (6-3) | 127 | 193 | 165 | 192 | 159 | 164 | 163 | 1,163.68 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:45 | 5.9 | 24 | C | 11.9 | 6.9 | 16:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | C UTA | ||||
C NSH | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:57 | 9.7 | 43.1 | C | 130.21 | 4.78 | 23:53 | -4 | 0 | 0 | 0 | C SJ | ||||
W CGY | — | 11.95 | LW | 66.4 | 6.03 | 19:14 | 1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
LW ANA | — | 21.93 | LW | 78.85 | 20.8 | 21:00 | 2 | 0 | 2 | 0 | W UTA | |||||||||
OUTB. Rust RW PIT | — | 7.28 | RW | 96.67 | 16.12 | 20:49 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW UTA | |||||||||
C/RW NYI | — | 64.42 | RW | 49.18 | 19.78 | 18:11 | -2 | 0 | 2 | 0 | RW CBJ | |||||||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:34 | 11.47 | 73.89 | F | 37.88 | — | C SEA | |||||||||
C/RW FLA | — | 19.18 | F | 65.04 | — | C DET | ||||||||||||||
C MTL | — | 46 | F | 18.72 | — | C MIN | ||||||||||||||
C FLA | — | 42.37 | F | — | — | RW DET | ||||||||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:48 | 5.7 | 30.75 | D | 59.38 | 20.02 | 28:19 | -2 | 0 | 1 | 0 | D CBJ | ||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:41 | 7.68 | 70.58 | D | 62.04 | 17.92 | 25:07 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CBJ | ||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:31 | 6.32 | 40.21 | D | 34.05 | — | OUTJ. Chychrun D WSH | |||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:15 | 5 | 26.57 | D | 36.44 | 6.93 | 22:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WPG | ||||
C NYR | — | 64.12 | F/D | 41.07 | 13.52 | 23:37 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
C/RW BUF | — | 59.84 | F/D | 27.91 | 3.77 | 18:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 50.03 | G | 64.81 | 26.48 | .889 | 3 | 24 | 27 | 1 | G WPG | |||||||||
| Total | 51.77 | 990.97 | 1,163.68 | 163.05 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 51.77 | 906.63 | 1,029.44 | 189.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 48.8 | BN | 19.92 | — | C PHI | ||||||||||||||
C NYI | — | 35.8 | BN | 17.8 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C CHI | — | 26.2 | BN | 26.6 | — | LW STL | ||||||||||||||
LW NYI | — | 22.4 | BN | 4.2 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
LW COL | — | 40 | BN | 34.8 | — | W STL | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 71.74 | BN | 28.1 | — | W VAN | ||||||||||||||
RW PHI | — | 36.9 | BN | 8.7 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW STL | — | 17.1 | BN | 68.38 | — | D SEA | ||||||||||||||
W FLA | — | 7.7 | BN | 51.49 | — | D VGK | ||||||||||||||
D EDM | — | 36.25 | BN | 32.22 | — | D STL | ||||||||||||||
D MIN | — | 14.27 | BN | 5.02 | — | D STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D OTT | — | 82.1 | BN | 39.18 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CAR | — | 19.6 | BN | |||||||||||||||||
D ANA | — | 50.13 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | 15.03 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 229.27 | 416.64 | 48.9 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C/LW STL | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | 9.4 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
| IR | — | — | RW NYI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| IR | 3.02 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D CAR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRA. Hill G VGK | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | IRJ. Dunne C BUF | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 6.9 | — | C TB | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | 3.9 | — | LW COL | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | 2.4 | — | LW EDM | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | 38.2 | 21.7 | 14:03 | 0 | 2 | 0 | 1 | LW CBJ | |||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | C/LW COL | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | 3 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | 38.7 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 25.93 | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 16.7 | — | RW SEA | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
| TAXI | 1.9 | — | RW NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | 30.11 | 5 | 12:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | D BOS | ||||||||||||
| TAXI | 46.34 | — | D TB | |||||||||||||||||
| TAXI | 10.9 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.9 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.87 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | 44.23 | — | G COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 22.2 | 22.2 | .900 | 2 | 18 | 20 | 1 | G VGK | ||||||||||||
| TAXI | 33.3 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 37.28 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 229.27 | 416.64 | 48.9 | Total | |||||||||||||||

