

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-4) | 276 | 179 | 253 | 120 | 86 | 273 | 69 | 1,255.01 | |
| (5-8) | 190 | 223 | 186 | 199 | 47 | 161 | 169 | 1,174.38 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:11 | 9.5 | 30.8 | C | 123.07 | 35.27 | 24:34 | 1 | 0 | 1 | 1 | C PIT | ||||
C MTL | 0 | 1 | 0 | -1 | 23:49 | 18.02 | 98.75 | C | 49.56 | 9.42 | 24:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW NJ | ||||
W FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:25 | 3.9 | 21.3 | LW | 69.89 | 43.52 | 19:01 | 3 | 0 | 0 | 3 | W CHI | ||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:49 | 4.4 | 25.6 | LW | 37.48 | — | W UTA | |||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:46 | 9.37 | 67.43 | RW | 51.1 | 9.8 | 15:23 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW PIT | ||||
C/RW FLA | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:29 | 9.38 | 92.67 | RW | 42.15 | — | RW ANA | |||||||||
C NSH | — | 68.95 | F | — | — | OUTS. Monahan C CBJ | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 51.72 | F | 19.4 | — | C CGY | ||||||||||||||
RW PHI | — | 40.8 | F | 7.7 | 1.9 | 9:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW CBJ | |||||||||
C FLA | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:41 | 11.98 | 61.55 | F | 37.5 | — | RW CGY | |||||||||
D EDM | — | 32.88 | D | 41.97 | — | D TOR | ||||||||||||||
D BOS | — | 54.51 | D | 30.77 | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
D OTT | — | 60.28 | D | 50.57 | — | D TB | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:23 | 2 | 50.86 | D | 103.55 | 35.87 | 27:58 | 2 | 0 | 1 | 1 | D MTL | ||||
C/RW BUF | — | 60.25 | F/D | 25.4 | — | D DET | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 39.43 | F/D | 54.3 | 1 | 12:35 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 30.45 | G | 126.34 | 32.08 | .884 | 5 | 38 | 43 | 0 | G CBJ | ||||
| Total | 68.55 | 1,255.01 | 1,174.38 | 168.86 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 68.55 | 1,076 | 1,035.85 | 168.86 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 17.8 | BN | 45.5 | — | C CGY | ||||||||||||||
C NYR | — | 72.33 | BN | 40.23 | — | C SJ | ||||||||||||||
C NSH | — | 72.4 | BN | 50.77 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
C CHI | — | — | BN | 34.2 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
LW NYI | — | 6.8 | BN | 26.3 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW STL | — | 17.4 | BN | 42.2 | — | W PHI | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 42.2 | BN | 58.98 | — | W SJ | ||||||||||||||
W CGY | — | 50.79 | BN | 38.91 | — | D SJ | ||||||||||||||
W ANA | — | 26.6 | BN | 48.14 | — | D WPG | ||||||||||||||
D MIN | — | 45.31 | BN | 37.78 | — | D EDM | ||||||||||||||
D UTA | — | 20.65 | BN | 20.68 | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D WSH | — | 35.78 | BN | 63.31 | — | G NSH | ||||||||||||||
D SJ | — | 31.35 | BN | 60.98 | — | G PHI | ||||||||||||||
D ANA | — | 30.95 | BN | 39.9 | — | G UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CGY | — | 85.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 188.78 | 301.51 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | 37.53 | — | C NYI | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | 6.1 | — | RW VAN | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 188.78 | 301.51 | 0 | Total | |||||||||||||||

