

Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-8) | 130 | 199 | 84 | 233 | 54 | 234 | 126 | 1,059.22 | |
| (0-14) | 99 | 200 | 82 | 166 | 1 | 99 | 67 | 713.61 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C SJ | — | 82.69 | C | 18.85 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C CBJ | — | 20.4 | C | 12.1 | — | C VAN | ||||||||||||||
W CHI | — | 13.9 | LW | 32.09 | — | W DAL | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:55 | 17.12 | 45.36 | LW | 24.69 | — | LW TOR | |||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:50 | 5.9 | 12.8 | RW | -1.1 | — | W BUF | |||||||||
W SJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:29 | 6.9 | 31.6 | RW | 50.52 | 3.97 | 19:04 | 0 | 2 | 0 | 0 | W BUF | ||||
C PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:58 | 8.47 | 90.1 | F | 32.95 | — | LW COL | |||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:11 | 1.9 | 55.51 | F | 45.8 | 16.37 | 21:46 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW NJ | ||||
RW VAN | 0 | 2 | 0 | -1 | 18:59 | 17.88 | 30.66 | F | 9.7 | — | RW DAL | |||||||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 2 | 1 | 15:49 | 9.9 | 38.88 | F | 46.37 | 5.4 | 13:24 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/RW CAR | ||||
D TOR | — | 20.58 | D | 39.65 | 3.03 | 19:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D DET | — | 52.58 | D | 46.4 | — | D DET | ||||||||||||||
D PHI | 1 | 0 | 2 | 0 | 25:36 | 22.5 | 58.81 | D | 14.47 | — | D CBJ | |||||||||
D MTL | 0 | 2 | 0 | 0 | 21:17 | 22.18 | 82.13 | D | 5.8 | — | D ANA | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:09 | 1.05 | 46.5 | F/D | 44.4 | 4.8 | 15:44 | -1 | 2 | 0 | 0 | W CAR | ||||
RW ANA | — | 49.75 | F/D | 38.36 | — | RW NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | 1 | 16 | 12 | 4 | .750 | 12.3 | 84.25 | G | 82.83 | 33.48 | .935 | 2 | 29 | 31 | 1 | G MIN | ||||
| Total | 126.1 | 1,059.22 | 713.61 | 67.05 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 143.3 | 1,009.49 | 745.62 | 88.99 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 36.2 | BN | 25.57 | — | LW STL | ||||||||||||||
C NYI | — | 37.12 | BN | 17.3 | — | LW DET | ||||||||||||||
C CGY | — | 39.12 | BN | 7.98 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 13.5 | BN | 29.65 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 18.8 | BN | 32.3 | — | RW COL | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 12.72 | BN | 10.23 | — | C/RW WSH | ||||||||||||||
RW CGY | — | 43.6 | BN | 36.93 | — | W CGY | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 82.02 | BN | 2.9 | — | W TOR | ||||||||||||||
D SJ | — | 21.78 | BN | 28.4 | — | F TOR | ||||||||||||||
D WPG | — | 64.6 | BN | 65.1 | — | D COL | ||||||||||||||
D TB | — | 56.47 | BN | 1 | — | D SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | 70.2 | BN | 16.64 | — | D NYR | ||||||||||||||
G PHI | 0 | 32 | 30 | 2 | .938 | 29.5 | 68.9 | BN | 9.8 | — | D LA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 47.29 | BN | 134.36 | — | G DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 43.43 | 40.25 | .962 | 1 | 25 | 26 | 1 | G VAN | ||||||||||||
| Total | 29.5 | 369.6 | 317.56 | 55.42 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NJ | — | — | IR | 9.67 | 9.67 | 18:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | C VAN | |||||||||
D NYR | — | — | IR | — | — | C OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | 25.7 | 5.5 | 8:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW MTL | ||||||||||||
| TAXI | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | F STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | OUTH. Brunicke D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| Total | 29.5 | 369.6 | 317.56 | 55.42 | Total | |||||||||||||||

