Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-3) | 148 | 41 | 35 | 68 | 25 | 133 | 29 | 478.9 | |
| (7-12) | 49 | 25 | 14 | 50 | 16 | 79 | 0 | 233.85 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RW TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:48 | 4 | 19.7 | F | 7.5 | — | LW VAN | |||||||||
C/LW TB | 1 | 1 | 0 | 2 | 17:56 | 9 | 20.2 | F | 7.5 | — | LW MIN | |||||||||
C FLA | — | 25.2 | F | — | — | LW COL | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 16 | F | — | — | C NYI | ||||||||||||||
LW MIN | — | 8.5 | F | 1 | — | LW COL | ||||||||||||||
W FLA | — | 17 | F | 11.5 | — | C COL | ||||||||||||||
LW TB | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:03 | 4.5 | 20.1 | F | 13.4 | — | DTDT. Konecny RW PHI | |||||||||
F WSH | — | 5.5 | F | 21.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
C SEA | — | 12.6 | F | 15.1 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
C SEA | — | 7.5 | F | — | — | W SJ | ||||||||||||||
LW TOR | — | 19.1 | F | 14.6 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW MTL | — | 19.6 | F | 13 | — | RW CGY | ||||||||||||||
D SEA | — | 15.2 | D | 12 | — | D UTA | ||||||||||||||
D MTL | — | 16.6 | D | 8.5 | — | D COL | ||||||||||||||
D TB | 0 | 0 | 4 | 0 | 16:57 | 3.2 | 15.4 | D | — | — | D COL | |||||||||
D SEA | — | 13.5 | D | 6.6 | — | D VAN | ||||||||||||||
D MTL | — | 20.1 | D | 6.1 | — | D COL | ||||||||||||||
D BUF | — | 20 | D | 10 | — | D WSH | ||||||||||||||
D MIN | — | 5.5 | D | 20.4 | — | D CAR | ||||||||||||||
D VAN | — | 3.5 | D | 11.2 | — | D MIN | ||||||||||||||
D MIN | — | 7.5 | F/D | 14 | — | LW NYI | ||||||||||||||
D SEA | — | 8.6 | F/D | — | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
W MTL | — | 28.1 | F/D | 18.5 | — | W PHI | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 9.2 | F/D | — | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
LW VAN | — | 5 | F/D | 8.7 | — | W PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 1 | 20 | 19 | 1 | .950 | 8.75 | 22 | G | -1.25 | — | G COL | |||||||||
G CBJ | — | 9.25 | G | 14 | — | G NYI | ||||||||||||||
| Total | 29.45 | 478.9 | 233.85 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 29.45 | 450.9 | 318.95 | 3.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | BN | 7 | — | C NYI | ||||||||||||||
C MTL | — | 22.6 | BN | 6.6 | — | W VAN | ||||||||||||||
LW MIN | — | 9 | BN | 4 | — | D SJ | ||||||||||||||
C/LW COL | — | 8 | BN | 15.7 | — | D PHI | ||||||||||||||
W MIN | — | 5.6 | BN | 7.6 | — | D VAN | ||||||||||||||
D COL | — | 7 | BN | 12.7 | — | D PHI | ||||||||||||||
D MTL | — | 21.6 | BN | 6.7 | — | D PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | 14 | BN | — | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | 10.25 | BN | 20.25 | — | G VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G MIN | — | -5.5 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 39.1 | 86.05 | 3.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | 6.5 | IR | 2 | — | LW SEA | ||||||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
LW CBJ | — | — | IR | 11.5 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | 9.7 | 3.1 | 13:15 | 0 | 2 | 0 | 0 | W STL | |||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | 4.5 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C/LW COL | ||||||||||||||
C TB | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | 1.5 | — | RW COL | ||||||||||||||
LW TB | — | — | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | -0.5 | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW SEA | — | 7.5 | TAXI | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W MTL | — | 21.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | -0.5 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 39.1 | 86.05 | 3.1 | Total | |||||||||||||||