Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-5) | 28 | 120 | 0 | 0 | 0 | 142 | 36 | 325.85 | |
| (2-19) | 0 | 64 | 0 | 0 | 0 | 73 | 6 | 142.3 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | 0 | 2 | 0 | 1 | 17:47 | 7 | 16 | F | — | — | C/RW NYR | |||||||||
C/LW VGK | — | 8 | F | 8.5 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW PIT | 1 | 1 | 0 | 0 | 12:20 | 6 | 10.5 | F | 13.1 | — | C NYR | |||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | 9.7 | F | 0.1 | — | W CAR | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 13 | F | 10 | — | LW LA | ||||||||||||||
OUTW. Nylander RW TOR | — | 17 | F | 6.5 | — | C CAR | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 1 | F | 10 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
C TOR | 0 | 1 | 0 | -2 | 22:01 | 3 | 18 | F | 9.6 | — | OUTA. Tuch RW BUF | |||||||||
RW PIT | 3 | 0 | 0 | 1 | 11:37 | 15.5 | 20.5 | F | 21.7 | — | W CAR | |||||||||
C/LW LA | — | 15 | F | 8.5 | — | C BUF | ||||||||||||||
LW TOR | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:28 | 6 | 23 | F | 6.5 | — | C BUF | |||||||||
LW EDM | — | 4.6 | F | — | — | W CAR | ||||||||||||||
D LA | — | 14.6 | D | — | — | D CAR | ||||||||||||||
D VGK | — | 4.5 | D | 8.1 | — | D CAR | ||||||||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:35 | -1 | 3 | D | 1.7 | — | D CAR | |||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:48 | -0.5 | 13 | D | — | — | D BUF | |||||||||
D WPG | — | 5.5 | D | 7.3 | — | D BUF | ||||||||||||||
D VGK | — | 13.5 | D | 5.1 | — | D NYR | ||||||||||||||
D LA | — | 10.5 | D | — | — | D NYR | ||||||||||||||
D LA | — | 17.2 | D | 5.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 5.6 | F/D | 7 | 5.5 | 17:37 | 2 | 0 | 1 | 0 | C PIT | |||||||||
C/RW VGK | — | 14.5 | F/D | 6.6 | — | D NYR | ||||||||||||||
C VGK | — | — | F/D | |||||||||||||||||
W VGK | — | 8.5 | F/D | |||||||||||||||||
C/LW WPG | — | 1.5 | F/D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 15.75 | G | -2.75 | — | G CAR | |||||||||
G UTA | — | — | G | 9.25 | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 36 | 325.85 | 142.3 | 5.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 39 | 331.25 | 200.6 | 25.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDA. Kempe RW LA | — | 16.1 | BN | — | — | C PIT | ||||||||||||||
RW LA | — | 29.6 | BN | 12.1 | 10.6 | 17:38 | 2 | 2 | 0 | 2 | RW PIT | |||||||||
C/RW UTA | — | — | BN | 1 | 2.5 | 19:36 | 1 | 0 | 0 | 0 | W PIT | |||||||||
W UTA | — | 2 | BN | 0.1 | 0 | 15:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
W UTA | — | 1.1 | BN | 10.2 | 6.6 | 21:18 | 1 | 2 | 1 | 0 | D PIT | |||||||||
W UTA | — | 3.1 | BN | — | — | D PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D UTA | — | 4 | BN | — | — | G EDM | ||||||||||||||
D UTA | — | 1 | BN | 12.25 | — | G NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D UTA | — | 1 | BN | |||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 1.5 | 18.5 | 55.65 | 19.7 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
C UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRB. Carlo D TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | — | IR | |||||||||||||||||
G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 1.5 | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
C TOR | — | — | TAXI | 6.5 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
LW LA | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | 3.5 | — | W NYR | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | 1 | — | W CAR | ||||||||||||||
W UTA | — | 1 | TAXI | 7.5 | — | D CAR | ||||||||||||||
F TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:53 | 1.5 | 1.5 | TAXI | — | — | D NYR | |||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
D TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1.5 | 18.5 | 55.65 | 19.7 | Total | |||||||||||||||