Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-8) | 0 | 41 | 70 | 0 | 131 | 0 | 241.6 | |
| (8-13) | 46 | 0 | 83 | 0 | 88 | 0 | 217.55 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NSH | — | 4.3 | F | 10.7 | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW VGK | — | 14.5 | F | 7.1 | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 12.6 | F | 2 | — | C NYI | ||||||||||||||
LW NSH | — | 13 | F | 5.5 | — | LW NYI | ||||||||||||||
OUTL. Draisaitl C/LW EDM | — | 17 | F | 11.6 | — | C NYI | ||||||||||||||
W NJ | — | 12.5 | F | 18 | — | OUTA. Lehkonen LW COL | ||||||||||||||
C EDM | — | 12.5 | F | 28.1 | — | C COL | ||||||||||||||
C NJ | — | 10.5 | F | 9.5 | — | W VAN | ||||||||||||||
RW ANA | — | 7 | F | 7.5 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
RW NJ | — | 15.5 | F | 24.5 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 6.5 | F | 10.7 | — | W SJ | ||||||||||||||
C ANA | — | 10.5 | F | 1.2 | — | W PHI | ||||||||||||||
D NSH | — | 4.5 | D | 6.5 | — | OUTR. Gudas D ANA | ||||||||||||||
D NJ | — | 8.5 | D | 13.8 | — | D COL | ||||||||||||||
D NSH | — | 8 | D | 3.5 | — | D COL | ||||||||||||||
D EDM | — | 6 | D | 2.5 | — | D VAN | ||||||||||||||
D NJ | — | 14.7 | D | 6 | — | D PHI | ||||||||||||||
D ANA | — | 6.1 | D | 7 | — | D VAN | ||||||||||||||
D ANA | — | -1 | D | 17.7 | — | D COL | ||||||||||||||
D ANA | — | 5.5 | D | 4.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
C NSH | — | 11.1 | F/D | 5.7 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | — | F/D | 7.5 | — | W PHI | ||||||||||||||
F STL | — | 7.1 | F/D | 7 | — | RW VAN | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 10.5 | F/D | 4.1 | — | D VAN | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 15.1 | F/D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 15.5 | G | 12.75 | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
G PIT | — | 1.75 | G | 0.25 | — | G NYI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 241.6 | 217.55 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 299.85 | 255.7 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 6.1 | BN | 4.1 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW NSH | — | 10.1 | BN | 4.6 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 6.5 | BN | 6.5 | — | D PHI | ||||||||||||||
W EDM | — | — | BN | — | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W ANA | — | 15.6 | BN | — | — | G COL | ||||||||||||||
D EDM | — | 12.1 | BN | 4.75 | — | G PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NJ | — | 2 | BN | |||||||||||||||||
D NSH | — | 6.5 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 5.85 | BN | |||||||||||||||||
G DAL | — | — | BN | |||||||||||||||||
G ANA | — | 2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 97.4 | 45.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 2.5 | TAXI | — | — | C/LW COL | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | 8 | — | RW COL | ||||||||||||||
LW EDM | — | 1 | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
RW EDM | — | — | TAXI | — | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW ANA | — | 16 | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
W EDM | — | 3 | TAXI | |||||||||||||||||
W NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D EDM | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 97.4 | 45.6 | 0 | Total | |||||||||||||||