Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-8) | 43 | 59 | 49 | 84 | 8 | 90 | 36 | 369.5 | |
| (11-6) | 18 | 94 | 16 | 80 | 0 | 107 | 34 | 349.3 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTA. Cirelli C TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 6:25 | 2 | 13.5 | C | 22.5 | — | C MIN | |||||||||
C DAL | — | 16.4 | C | 20.7 | 7.4 | 20:00 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW LA | |||||||||
C OTT | — | 8.4 | C | 8.6 | 2.2 | 14:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | |||||||||
W CAR | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:30 | 3.5 | 17.5 | LW | 14 | — | LW MIN | |||||||||
W STL | — | 7.5 | LW | 12 | — | W DAL | ||||||||||||||
LW ANA | 1 | 0 | 0 | -1 | 13:59 | 6.2 | 14.6 | LW | 19.4 | — | W MTL | |||||||||
RW DAL | — | 11.6 | RW | 25.8 | 4.6 | 19:22 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW LA | |||||||||
RW LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:44 | 2.7 | 18.1 | RW | 11.9 | 4.5 | 19:04 | 1 | 0 | 1 | 0 | W CAR | ||||
RW MTL | — | 7.5 | RW | 13 | — | RW NYI | ||||||||||||||
D PIT | — | 6 | D | 4 | 2.5 | 22:10 | 1 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
OUTM. Rielly D TOR | — | 7.5 | D | 13 | 2.5 | 23:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D DAL | — | 22.5 | D | 18.5 | 6.5 | 30:19 | 2 | 4 | 2 | 0 | D BOS | |||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:56 | 4 | 12 | D | 9 | 4 | 13:31 | 0 | 0 | 0 | 1 | D CAR | ||||
C CAR | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:40 | 8.2 | 24.9 | F/D | 7.5 | — | D WPG | |||||||||
C CBJ | — | 16.3 | F/D | 23 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW WPG | — | 16 | F/D | 5.5 | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW WSH | — | 9 | F/D | 18 | — | LW OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 8 | G | 8.75 | — | G CGY | ||||||||||||||
G ANA | 1 | 31 | 28 | 3 | .903 | 9 | 12 | G | 11.75 | — | G SJ | |||||||||
| Total | 35.6 | 369.5 | 349.3 | 34.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 35.6 | 315.4 | 350.65 | 34.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 17.8 | BN | 12 | — | C DET | ||||||||||||||
C FLA | — | 11.9 | BN | 23.1 | — | C SJ | ||||||||||||||
C CBJ | — | 17.1 | BN | 9.6 | — | DTDJ. Hughes C/LW NJ | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 19.9 | BN | 13 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 16.5 | BN | 20.9 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 11.9 | BN | 10.9 | — | W UTA | ||||||||||||||
W EDM | — | 17 | BN | 11.5 | — | W MTL | ||||||||||||||
W PHI | — | 16.5 | BN | 3.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
W NYR | — | 20 | BN | 10.5 | — | D DAL | ||||||||||||||
W DET | — | 4.5 | BN | 20.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
D NYR | — | 12.5 | BN | 29.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
D OTT | — | 11.5 | BN | — | — | IRZ. Buium D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | 13.5 | BN | 5.75 | — | G PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 13 | BN | 20 | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 107.9 | 108.35 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | IR | — | — | C STL | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | — | IR | — | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | — | — | D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | -1.75 | IR | |||||||||||||||||
G OTT | — | 10.5 | IR | |||||||||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
G CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 13.3 | TAXI | |||||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NJ | — | 8.2 | TAXI | |||||||||||||||||
W DET | — | 3 | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 107.9 | 108.35 | 0 | Total | |||||||||||||||