Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-8) | 31 | 99 | 0 | 0 | 0 | 81 | 35 | 246.05 | |
| (11-6) | 14 | 96 | 0 | 0 | 0 | 100 | 34 | 243.45 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CBJ | 0 | 2 | 0 | 1 | 17:14 | 6 | 8.9 | C | 22 | 3.5 | 21:21 | 2 | 0 | 0 | 0 | C DET | ||||
C DAL | — | 9.5 | C | 11.7 | — | C MIN | ||||||||||||||
C CBJ | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:35 | 9.2 | 13 | C | 18.4 | — | C SJ | |||||||||
W CAR | — | 17.2 | LW | 11 | — | LW OTT | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 4.4 | LW | 3 | — | OUTJ. Hughes C/LW NJ | ||||||||||||||
LW ANA | — | 6.7 | LW | 17.7 | 10.5 | 20:27 | 1 | 0 | 1 | 2 | W MTL | |||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:38 | 3.2 | 14.7 | RW | 11.7 | — | RW OTT | |||||||||
W DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:50 | 3.5 | 12.5 | RW | 8 | 3.5 | 19:17 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | ||||
RW MTL | 1 | 1 | 0 | 2 | 18:26 | 7 | 13 | RW | 12.5 | 4 | 16:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:49 | 0 | 3.5 | D | 4 | — | D BOS | |||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:35 | 1 | 6 | D | 6 | — | D WPG | |||||||||
D NYR | — | 5.5 | D | 6.5 | — | D BOS | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 28:13 | 5 | 12 | D | 18.5 | 11.5 | 27:29 | 0 | 0 | 1 | 1 | D MTL | ||||
RW DAL | — | 16.4 | F/D | 22.1 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW WPG | — | 6 | F/D | 3.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 16.9 | F/D | 5.5 | — | W DAL | ||||||||||||||
C ANA | — | 4.8 | F/D | 10.5 | — | C STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 4.5 | G | 0.25 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | |||||||||
G ANA | — | -1.5 | G | 11.75 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SEA | |||||||||
| Total | 34.9 | 246.05 | 243.45 | 33 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 44.1 | 236.85 | 255.7 | 33 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 16.8 | BN | 16 | — | LW MIN | ||||||||||||||
DTDS. Bennett C FLA | — | 13 | BN | 5.2 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 5.1 | BN | 19 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
W EDM | — | 15 | BN | 11 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
W NYR | — | 10.5 | BN | 12.1 | — | RW LA | ||||||||||||||
W STL | — | 5.5 | BN | 2.2 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 1.5 | BN | 1.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
D DAL | — | 5 | BN | 2.7 | — | W UTA | ||||||||||||||
D OTT | — | 3 | BN | 7 | — | D DAL | ||||||||||||||
D NJ | — | 3.5 | BN | 1 | — | D BUF | ||||||||||||||
D ANA | — | 6.5 | BN | 7 | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | 1 | BN | 2.5 | — | IRZ. Buium D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | 11.5 | BN | 11.75 | — | G CGY | ||||||||||||||
G CAR | — | — | BN | 5 | — | G SJ | ||||||||||||||
| Total | 9.2 | 46.45 | 65.1 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
RW WSH | — | 8 | IR | — | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | W CAR | ||||||||||||||
G TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:00 | 0 | 15.75 | IR | — | — | IRA. Fox D NYR | |||||||||
| IR | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:20 | 6.7 | 10.1 | TAXI | ||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:58 | 2.5 | 10.5 | TAXI | ||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 9.2 | 46.45 | 65.1 | 0 | Total | |||||||||||||||