Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-5) | 28 | 90 | 17 | 85 | 30 | 64 | 34 | 347.1 | |
| (4-2) | 51 | 64 | 22 | 90 | 23 | 81 | 65 | 397.25 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:19 | 3.8 | 24.1 | C | 28.6 | 5.1 | 19:16 | -1 | 0 | 1 | 0 | C VGK | ||||
C/LW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:47 | 4.8 | 11 | C | 28.5 | 6 | 22:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYI | ||||
C CBJ | — | 26.9 | C | 9.2 | 4.4 | 18:36 | -2 | 0 | 1 | 0 | C TB | |||||||||
LW WPG | — | 18.5 | LW | 10.5 | — | LW LA | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 21.9 | LW | 12.5 | 6 | 17:17 | 0 | 0 | 0 | 1 | W VAN | |||||||||
W DET | 1 | 1 | 0 | 1 | 20:22 | 10.5 | 24 | LW | — | — | LW LA | |||||||||
W NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:33 | 3 | 19.7 | RW | 12 | 4 | 18:16 | -2 | 0 | 0 | 1 | RW TB | ||||
RW WSH | — | 10.5 | RW | 9.5 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:56 | 2 | 4.5 | RW | 23.7 | 5 | 19:09 | 1 | 2 | 0 | 1 | C/RW COL | ||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:00 | 3 | 4.5 | D | — | — | OUTV. Hedman D TB | |||||||||
D WPG | — | 11.5 | D | 17.5 | 3 | 27:14 | 0 | 2 | 1 | 0 | D VGK | |||||||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:51 | 1 | 10.5 | D | 10 | 1.5 | 24:02 | 2 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
D MTL | — | 9.5 | D | 7 | 1.5 | 27:35 | 1 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
RW DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:51 | 6 | 15 | F/D | 23.5 | 10 | 19:04 | 1 | 0 | 1 | 1 | C COL | ||||
RW DAL | — | 16.8 | F/D | 29.1 | 7.8 | 18:46 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW NYR | |||||||||
C OTT | — | 9.8 | F/D | 23.2 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
C ANA | — | 16.8 | F/D | 26.5 | 2.5 | 20:36 | -1 | 0 | 1 | 0 | LW NYR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 5.75 | G | 6.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | |||||||||
G ANA | — | 2.75 | G | 10.75 | 8.75 | .920 | 2 | 23 | 25 | 1 | G MIN | |||||||||
| Total | 34.1 | 347.1 | 397.25 | 65.55 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 34.1 | 341.8 | 347.55 | 72.05 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 8.9 | BN | 11.2 | 6.5 | 15:31 | 1 | 0 | 0 | 1 | C PIT | |||||||||
C DAL | — | 23.9 | BN | 16 | — | C WSH | ||||||||||||||
LW ANA | — | 10.5 | BN | 8.7 | — | C UTA | ||||||||||||||
RW PHI | — | 19 | BN | 7.4 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW MTL | — | 3.5 | BN | 16 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 20.2 | BN | 10.7 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W CAR | — | 17 | BN | 6 | — | W SJ | ||||||||||||||
D TOR | — | 11 | BN | 8.6 | — | W CHI | ||||||||||||||
D OTT | — | 11.5 | BN | 5 | — | F STL | ||||||||||||||
D NJ | — | 19.5 | BN | 11.5 | — | D CGY | ||||||||||||||
D ANA | — | 10.5 | BN | 19.5 | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | -5 | BN | 16.5 | — | G WPG | ||||||||||||||
G CAR | — | 5.5 | BN | 11.25 | — | G FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -1.75 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 81 | 37.9 | 6.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W EDM | — | 9.5 | IR | — | — | C BOS | ||||||||||||||
W STL | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTT. Harley D DAL | — | 6 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | -1 | IR | |||||||||||||||||
OUTC. Hart G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
G DAL | — | 18.75 | IR | |||||||||||||||||
G TOR | — | 2.25 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 6.1 | TAXI | |||||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW EDM | — | 3 | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYI | — | 3 | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 81 | 37.9 | 6.5 | Total | |||||||||||||||