
Week 23 '25-26 Mon 3/9-Sun 3/15 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #10 (2-18) | 0 | 2 | 0 | 28 | 69 | 35 | 60 | 2 | 0 | 0 | 193.93 | |
| #7 (7-13) | 0 | 1 | 0 | 21 | 78 | 14 | 138 | 1 | 0 | 0 | 251.14 | |
| Consolation Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C SEA | — | 4.2 | C | — | — | OUTD. Larkin C DET | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 3.86 | C | 28 | — | C VGK | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | -0.2 | C | -0.8 | — | C ANA | ||||||||||||||
OUTA. Lehkonen LW COL | — | — | LW | 5.8 | — | LW MIN | ||||||||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | 0 | LW | — | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
W CGY | — | 11.93 | LW | 23.8 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
RW SEA | — | 1.8 | RW | 12.2 | — | W TB | ||||||||||||||
RW SEA | — | 4.6 | RW | 37.87 | — | RW TOR | ||||||||||||||
W SJ | — | 12.87 | RW | 9.87 | — | W CAR | ||||||||||||||
D PHI | — | 14.67 | D | 0.2 | — | D COL | ||||||||||||||
D OTT | — | 9.33 | D | — | — | DTDJ. Carlson D ANA | ||||||||||||||
D FLA | — | 5.2 | D | 29.73 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D BUF | — | 3.33 | D | 16.6 | — | D WSH | ||||||||||||||
D NYR | — | 17.87 | D | 1.6 | — | D CAR | ||||||||||||||
D PHI | — | 21.13 | D | 3 | 1 | 6:11 | 1 | 0 | 0 | 0 | D LA | |||||||||
C WPG | — | 2.06 | F/D | 16.33 | — | W VAN | ||||||||||||||
C TB | — | 11.6 | F/D | 10.53 | — | C TB | ||||||||||||||
W OTT | — | 1.8 | F/D | 20.33 | — | OUTA. Matthews C TOR | ||||||||||||||
C SEA | — | 8.63 | F/D | 8.6 | — | DTDA. Tuch RW BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | 0 | 10 | 7 | 3 | .700 | 1.75 | 15.75 | G | 0 | — | G NJ | |||||||||
G PHI | — | 15.25 | G | 16.25 | — | G WSH | ||||||||||||||
G MTL | — | 13.25 | G | 6.5 | — | G CBJ | ||||||||||||||
G CAR | — | 15 | D/G | 4 | — | G COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | — | 0 | D/G | 0.73 | — | D VAN | ||||||||||||||
| Total | 1.75 | 193.93 | 251.14 | 1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 1.75 | 351.73 | 393.43 | 1.33 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 19.2 | BN | 20.6 | — | C STL | ||||||||||||||
C NYR | — | 44.8 | BN | -1.8 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
LW ANA | — | 5.4 | BN | 9.87 | — | DTDR. Colton C/LW COL | ||||||||||||||
LW DAL | — | 16.07 | BN | -2.07 | — | RW NSH | ||||||||||||||
LW OTT | — | 22.46 | BN | 9.66 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 0.23 | BN | 0.33 | — | W STL | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 6.6 | BN | 6.33 | — | F CHI | ||||||||||||||
C/RW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 8:08 | -0.8 | 34 | BN | 10.64 | — | D TOR | |||||||||
W WPG | — | — | BN | 10.66 | — | D WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W TOR | — | 0.8 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | BN | — | — | G ANA | ||||||||||||||
| Total | -0.8 | 149.56 | 146.25 | 0.33 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | 22.13 | — | C VAN | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 9.19 | IR | — | — | OUTJ. Brazeau RW PIT | ||||||||||||||
D VGK | — | 13.6 | IR | 4.6 | — | D TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D EDM | — | -0.6 | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 15.73 | — | C SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | LW EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | 0.33 | 4:17 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | ||||||||||||
| TAXI | 3 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 27.07 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 18.73 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 0 | — | DTDC. Ellis G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.5 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 13 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | -0.8 | 149.56 | 146.25 | 0.33 | Total | |||||||||||||||
