

Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-6) | 118 | 51 | 192 | 33 | 0 | 0 | 0 | 393.35 | |
| (18-2) | 180 | 48 | 182 | 39 | 0 | 0 | 0 | 449.67 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NJ | — | 8.53 | C | 14.13 | — | C COL | ||||||||||||||
F WSH | — | 25.87 | C | 21.86 | — | DTDS. Reinhart C/RW FLA | ||||||||||||||
C CHI | — | 18.53 | C | 14.4 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW FLA | — | 12.66 | LW | 34.06 | — | W CAR | ||||||||||||||
W PHI | — | 10.67 | LW | 17.6 | — | W DET | ||||||||||||||
W NYI | — | 7.33 | LW | 21.46 | — | LW TOR | ||||||||||||||
W LA | — | 10.33 | RW | 17.4 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
W FLA | — | 34.63 | RW | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
W OTT | — | 23.26 | RW | 68.93 | — | W MIN | ||||||||||||||
D NSH | — | 49.53 | D | 1.4 | — | D EDM | ||||||||||||||
D BOS | — | 3.47 | D | 36.2 | — | D MIN | ||||||||||||||
D WPG | — | -1.07 | D | 15.13 | — | D DET | ||||||||||||||
D SEA | — | 34.33 | D | 32.6 | — | D DAL | ||||||||||||||
D MTL | — | 20.27 | D | 20.2 | — | D MTL | ||||||||||||||
D PHI | — | 0.33 | D | |||||||||||||||||
C CGY | — | 1.4 | F/D | 26.26 | — | W BUF | ||||||||||||||
RW CHI | — | -2 | F/D | 13.07 | — | LW EDM | ||||||||||||||
D MIN | — | 17.13 | F/D | 8.47 | — | C CBJ | ||||||||||||||
W UTA | — | 21 | F/D | 10.4 | — | RW MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 12.5 | G | 10.5 | — | G WPG | ||||||||||||||
G VGK | — | 14.25 | G | 18 | — | G MTL | ||||||||||||||
G STL | — | 4.5 | G | 27.5 | — | G DAL | ||||||||||||||
G EDM | — | 4.25 | D/G | 16.6 | — | G TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CBJ | — | 12.93 | D/G | 3.5 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 0 | 393.35 | 449.67 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 414.31 | 562.6 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | -0.87 | BN | 16.33 | — | C OTT | ||||||||||||||
C EDM | — | 11.6 | BN | 17.83 | — | LW TB | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 2.6 | BN | 1.6 | — | RW CGY | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 4.6 | BN | 7.13 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
RW BOS | — | 11.53 | BN | 4.8 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 2.26 | BN | 6 | — | W CHI | ||||||||||||||
W BOS | — | 6.93 | BN | 9.07 | — | F BOS | ||||||||||||||
D WPG | — | 0.06 | BN | 34.94 | — | D TB | ||||||||||||||
D EDM | — | 26 | BN | 11.6 | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D ANA | — | 0.87 | BN | 28.5 | — | G DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | BN | 15.5 | — | G ANA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 16.86 | 213.49 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW BOS | — | — | IR | — | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | -0.6 | — | D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
G WSH | — | 15.75 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.53 | — | C/LW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 22.73 | — | C/LW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.27 | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.93 | — | C/RW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | -1.4 | — | C/RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.13 | — | W PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.67 | — | W DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.33 | — | D BOS | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 23 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 16.86 | 213.49 | 0 | Total | |||||||||||||||

