
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-13) | 19 | 72 | 32 | 119 | 18 | 192 | 19 | 471.63 | |
| (2-18) | 52 | 97 | 20 | 90 | 0 | 159 | 12 | 430.55 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTD. Larkin C DET | — | 5.6 | C | 32 | — | C SEA | ||||||||||||||
C VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:36 | 6.67 | 26.6 | C | 25.6 | 10.47 | 18:35 | 0 | 2 | 0 | 1 | C/LW VGK | ||||
C ANA | — | — | C | 20.4 | — | OUTE. Lindholm C/LW BOS | ||||||||||||||
LW MIN | — | 6.2 | LW | 15.14 | — | OUTA. Lehkonen LW COL | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 17.67 | LW | 21.26 | 1.13 | 18:14 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW LA | |||||||||
C/LW OTT | — | 39.26 | LW | 28.33 | — | W CGY | ||||||||||||||
W TB | 0 | 0 | 6 | 1 | 14:51 | 3.2 | 26.8 | RW | 30.26 | — | RW SEA | |||||||||
RW TOR | — | 5.2 | RW | 15.73 | — | DTDE. Tolvanen RW SEA | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:04 | 7.13 | 21.66 | RW | — | — | W SJ | |||||||||
D COL | — | 18 | D | 3.13 | — | D PHI | ||||||||||||||
D ANA | — | 8.53 | D | 6.6 | — | D OTT | ||||||||||||||
D CBJ | — | 34.4 | D | 13.53 | — | D FLA | ||||||||||||||
D WSH | — | 44 | D | 17 | — | D BUF | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:52 | -0.27 | 0.13 | D | 9.66 | — | D NYR | |||||||||
D LA | 0 | 0 | 4 | -2 | 22:35 | 1.2 | 12.33 | D | 3.06 | — | D PHI | |||||||||
W VAN | — | — | F/D | 40.47 | — | C WPG | ||||||||||||||
OUTA. Cirelli C TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 6:25 | 1.4 | 21.46 | F/D | — | — | IRB. Point C TB | |||||||||
OUTA. Matthews C TOR | — | 32.33 | F/D | -0.47 | — | W OTT | ||||||||||||||
DTDA. Tuch RW BUF | — | 80.86 | F/D | 29.6 | — | C SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 11 | G | 46.75 | — | G NYI | ||||||||||||||
G WSH | — | 14.1 | G | 6.5 | — | G PHI | ||||||||||||||
G CBJ | — | 16 | G | 50.5 | — | G MTL | ||||||||||||||
G COL | — | 29.5 | D/G | 9.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VAN | — | — | D/G | 6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | |||||||||
| Total | 19.33 | 471.63 | 430.55 | 11.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 46.35 | 610.17 | 603.61 | 34.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | BN | 18.07 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 6.59 | BN | 40.27 | — | C NYR | ||||||||||||||
OUTR. Colton C/LW COL | — | 20.53 | BN | 30.33 | 21.4 | 14:21 | 3 | 0 | 0 | 2 | LW ANA | |||||||||
RW NSH | — | 5.53 | BN | 23.59 | — | LW DAL | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 27.93 | BN | 45.4 | — | LW OTT | ||||||||||||||
W STL | — | 1.4 | BN | 20.86 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
F CHI | — | 11.27 | BN | 21.66 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
D TOR | — | 4.67 | BN | 63.93 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
D WSH | — | -2 | BN | 19.8 | — | W WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 14.39 | — | W TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | BN | — | — | IRC. Hart G VGK | ||||||||||||||
| Total | 26.75 | 213.59 | 298.3 | 22.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
RW PIT | — | 1.13 | IR | 7.53 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 0 | 14:32 | 5.6 | 6.8 | IR | 0.6 | 1.4 | 22:14 | 1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | 3.2 | — | D EDM | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | 16.47 | TAXI | |||||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYI | — | 14.33 | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | 10.33 | TAXI | |||||||||||||||||
D CAR | 1 | 0 | 0 | 0 | 13:31 | 9.4 | 9.2 | TAXI | ||||||||||||
D SEA | — | 15.34 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 13 | TAXI | |||||||||||||||||
G CAR | 1 | 13 | 11 | 2 | .846 | 11.75 | 26 | TAXI | ||||||||||||
G VAN | — | 33 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 26.75 | 213.59 | 298.3 | 22.8 | Total | |||||||||||||||
