
Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-11) | 11 | 93 | 9 | 110 | 21 | 110 | 42 | 396.11 | |
| (10-8) | 38 | 108 | 27 | 99 | 12 | 162 | 42 | 486.43 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:49 | 8.07 | 32.67 | C | 0.13 | — | C CGY | |||||||||
C VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:00 | 1.67 | 17.87 | C | 45.6 | 1.2 | 22:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYI | ||||
C ANA | — | 8.47 | C | 29.6 | — | C WSH | ||||||||||||||
LW MIN | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:48 | 6.87 | 27.4 | LW | 30.86 | 9.93 | 18:24 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW TB | ||||
C/LW CGY | — | 13.26 | LW | 117.66 | — | W DAL | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 43.87 | LW | 0.14 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W VAN | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:41 | 10.6 | 31.86 | RW | 16.6 | — | RW LA | |||||||||
W CAR | — | 6.13 | RW | 35.06 | 18.6 | 17:49 | 0 | 0 | 0 | 1 | W VGK | |||||||||
RW NYI | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:28 | 9.4 | 32 | RW | -0.01 | — | RW PHI | |||||||||
D COL | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:03 | 5.8 | 5.8 | D | 24.4 | — | D TOR | |||||||||
D CBJ | — | 24.86 | D | 0.53 | — | D SJ | ||||||||||||||
D WSH | — | 32.6 | D | 3.46 | — | D SEA | ||||||||||||||
D CAR | — | 3.2 | D | — | — | D SEA | ||||||||||||||
D CAR | — | 4.8 | D | -0.27 | — | D BUF | ||||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:55 | 0 | 11.93 | D | 10.73 | — | D OTT | |||||||||
OUTJ. Carlson D WSH | — | 21.6 | F/D | 2.33 | — | W OTT | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 31.66 | F/D | 9.67 | — | C WPG | ||||||||||||||
W NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:12 | -0.4 | 31.6 | F/D | 0.6 | — | W FLA | |||||||||
OUTA. Cirelli C TB | — | — | F/D | 12 | — | RW CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 16.25 | G | 3.5 | 2 | .706 | 5 | 12 | 17 | 0 | G TB | |||||||||
G CBJ | — | 42.25 | G | 0.25 | — | G BUF | ||||||||||||||
G CAR | — | — | G | 25 | — | G CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WSH | — | — | D/G | 3.33 | 4.13 | 19:30 | 3 | 2 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
G CAR | — | 12.5 | D/G | 20.47 | 6.4 | 13:23 | 1 | 0 | 1 | 0 | D COL | |||||||||
| Total | 42.01 | 396.11 | 486.43 | 42.26 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 42.41 | 572.5 | 511.78 | 43.19 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | 22.4 | BN | 17.73 | — | C WPG | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 9.2 | BN | 11.87 | -0.6 | 16:37 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NSH | |||||||||
RW TOR | — | 17.4 | BN | 0.73 | 0.53 | 13:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
RW BUF | — | 16.26 | BN | 0.93 | 0.4 | 17:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW PIT | |||||||||
RW WPG | — | 27.53 | BN | 61.94 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
W LA | — | 0.33 | BN | 17.66 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
F CHI | — | 0.87 | BN | -0.27 | -1.47 | 15:16 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | |||||||||
D WSH | — | 7.43 | BN | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
D CHI | — | 16.8 | BN | 1.33 | — | W CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | 4 | BN | 1.8 | — | W CAR | ||||||||||||||
G COL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13.5 | BN | -0.53 | — | W MTL | |||||||||
| Total | 0 | 220.45 | 18.4 | -1.14 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 0.33 | IR | — | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | — | IR | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | IR | 11.53 | — | D BUF | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SEA | — | 3.26 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 27 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 220.45 | 18.4 | -1.14 | Total | |||||||||||||||
