
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-10) | 11 | 106 | 94 | 0 | 118 | 2 | 330.26 | |
| (18-2) | 22 | 51 | 75 | 0 | 205 | 0 | 353.95 | |
| Final Non-Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | — | 21.93 | C | 45.14 | — | C COL | ||||||||||||||
C WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:49 | 1.4 | 2.4 | C | 8.53 | — | OUTS. Reinhart C/RW FLA | |||||||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:32 | 0.2 | 3.06 | C | 11.4 | — | C SJ | |||||||||
C/LW TB | — | 9.13 | LW | 14.07 | — | F BOS | ||||||||||||||
W DAL | — | 29.46 | LW | 36.4 | — | W MIN | ||||||||||||||
W VGK | — | 57.6 | LW | 24.33 | — | W DET | ||||||||||||||
W TB | — | 13.47 | RW | 12.2 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
OUTA. Kempe RW LA | — | 27.87 | RW | 36.93 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
W MTL | — | 30.34 | RW | 0.6 | — | W PHI | ||||||||||||||
D MIN | — | -0.8 | D | 9.73 | — | D TB | ||||||||||||||
D SJ | — | 17.94 | D | 4.6 | — | D MIN | ||||||||||||||
D EDM | — | 2.66 | D | 6.73 | — | D DET | ||||||||||||||
D LA | — | 4.13 | D | 17.4 | — | D DAL | ||||||||||||||
D SEA | — | 9.1 | D | 9.13 | — | D LA | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 5 | D | 5.4 | — | D MTL | ||||||||||||||
LW DAL | — | 6.73 | F/D | 9.53 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
W FLA | — | 5.2 | F/D | 1.33 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
W FLA | — | 2.54 | F/D | 19.33 | — | RW CGY | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 3.13 | F/D | 10.67 | — | C CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 3.25 | G | -6 | — | G DET | ||||||||||||||
G SEA | — | 27.25 | G | 12.5 | — | G WPG | ||||||||||||||
G CHI | — | 2.75 | G | 20 | — | G DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D ANA | — | 5 | D/G | 9.5 | — | G MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | D/G | 8.25 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 1.6 | 330.26 | 353.95 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 1.6 | 356.86 | 409.55 | 0.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 16.2 | BN | 27.6 | — | C OTT | ||||||||||||||
C NYI | — | 15.67 | BN | 6.27 | — | LW TB | ||||||||||||||
C UTA | — | 6.66 | BN | 8.14 | — | LW TOR | ||||||||||||||
LW EDM | — | 0.4 | BN | 10.13 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
C/LW NYI | — | 1.13 | BN | 16.93 | — | W CHI | ||||||||||||||
DTDL. Draisaitl C/LW EDM | — | 34.26 | BN | 2 | — | W NYI | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 6.13 | BN | -0.4 | — | W BUF | ||||||||||||||
W CAR | — | 1.47 | BN | 6.4 | — | D UTA | ||||||||||||||
F STL | — | 5.93 | BN | 3.8 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D STL | — | 4.33 | BN | — | — | G FLA | ||||||||||||||
D BUF | — | — | BN | 1 | — | G ANA | ||||||||||||||
| BN | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 50.59 | 130.59 | 0.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | IR | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
D BUF | — | — | IR | — | — | RW DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | -0.34 | — | LW WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 26.19 | — | C/LW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.67 | — | C/LW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 13.73 | 0.4 | 12:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW WSH | ||||||||||||
| TAXI | 3.13 | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 5 | — | C/RW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.4 | — | D BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.26 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.6 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.73 | — | RW/D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CGY | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 50.59 | 130.59 | 0.4 | Total | |||||||||||||||
