

| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:49 | 1 | 1 | C | 8 | — | C DET | |||||||||
C TOR | — | 3.6 | C | 9.6 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW TB | — | 3.8 | LW | 7.6 | — | OUTB. Marchand W FLA | ||||||||||||||
LW OTT | — | 8.2 | LW | 1 | — | W UTA | ||||||||||||||
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:54 | -1 | 3 | RW | 3 | — | C/RW FLA | |||||||||
C/RW BUF | — | -1.8 | RW | 1.6 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 6 | F | 2 | — | C PIT | ||||||||||||||
RW BUF | — | -2 | F | 8 | — | C EDM | ||||||||||||||
OUTD. Toews D COL | — | 1 | D | -1 | — | D CAR | ||||||||||||||
D BUF | — | -3 | D | 1 | — | D BOS | ||||||||||||||
D DET | — | -0.4 | D | 5.6 | — | D LA | ||||||||||||||
D MIN | — | -1 | D | 7 | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 10.6 | G | 12.2 | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
G MIN | — | 12.2 | G | 20.2 | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 41.2 | 79.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 1 | 87 | 111.6 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW EDM | — | 9.6 | BN | 4 | — | C NSH | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 5 | BN | 3 | — | C UTA | ||||||||||||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:32 | 0 | 1 | BN | 10.2 | — | C CHI | |||||||||
RW NJ | — | 11 | BN | 3.2 | — | LW VAN | ||||||||||||||
W COL | — | -2 | BN | 11.2 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
W SJ | — | 3.2 | BN | 1 | — | RW STL | ||||||||||||||
W DET | — | 10 | BN | — | — | RW ANA | ||||||||||||||
W NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:34 | 0 | 5.2 | BN | 7 | — | W VAN | |||||||||
D EDM | — | — | BN | 4 | — | W PHI | ||||||||||||||
D BOS | — | 4.8 | BN | 3 | — | W MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | -1.8 | BN | — | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 0.2 | BN | 5.8 | — | G CHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 46.2 | 62.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C/LW CGY | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW BOS | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 46.2 | 62.6 | 0 | Total | |||||||||||||||

