| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | — | C | — | — | C COL | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | — | C | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | — | C | — | — | C WSH | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | — | LW | — | — | W UTA | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | — | LW | — | — | LW MIN | ||||||||||||||
LW VGK | — | — | LW | — | — | W DAL | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | RW | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
W SJ | — | — | RW | — | — | RW TB | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | RW | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | — | F | — | — | DTDS. Crosby C PIT | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | F | — | — | W WSH | ||||||||||||||
W UTA | — | — | F | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | — | F | — | — | LW TB | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | — | F | — | — | C/RW COL | ||||||||||||||
D TOR | — | — | D | — | — | D WPG | ||||||||||||||
D FLA | — | — | D | — | — | D COL | ||||||||||||||
D SEA | — | — | D | — | — | D BUF | ||||||||||||||
D WSH | — | — | D | — | — | D MIN | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | F/D | — | — | C/LW TB | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | — | F/D | — | — | C VGK | ||||||||||||||
W NYR | — | — | F/D | — | — | C MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | G | — | — | G NJ | ||||||||||||||
G FA | — | — | G | — | — | G BUF | ||||||||||||||
G PHI | — | — | G | — | — | G DAL | ||||||||||||||
G TOR | — | — | G | — | — | G MIN | ||||||||||||||
G BOS | — | — | G | — | — | G WSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 0 | 0 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | — | BN | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
C VGK | — | — | BN | — | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
C FLA | — | — | BN | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | — | BN | — | — | RW LA | ||||||||||||||
C SJ | — | — | BN | — | — | W FLA | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | BN | — | — | W MTL | ||||||||||||||
W CGY | — | — | BN | — | — | F WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W OTT | — | — | BN | — | — | G WPG | ||||||||||||||
F BOS | — | — | BN | — | — | G NSH | ||||||||||||||
| BN | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | — | IR | — | — | C LA | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | RW TOR | ||||||||||||||
W CHI | — | — | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW/D CAR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||