| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | 1 | 1 | 10 | -3 | 40:28 | — | 5 | C | 13.6 | — | 43:12 | -1 | 2 | 1 | 3 | C/LW EDM | ||||
C MIN | 1 | 0 | 2 | 0 | 36:11 | — | 3.6 | C | 10 | — | 37:37 | 1 | 0 | 1 | 2 | C/RW VGK | ||||
C/LW ANA | 1 | 0 | 0 | -1 | 34:39 | — | 3 | C | 14.6 | — | 47:16 | 1 | 2 | 5 | 1 | C EDM | ||||
LW NSH | 0 | 1 | 0 | -3 | 38:50 | — | -1 | LW | 11.6 | — | 47:54 | 2 | 2 | 3 | 1 | LW MIN | ||||
LW FLA | 0 | 0 | 4 | -3 | 33:20 | — | -1.8 | LW | 8 | 3 | 41:33 | 2 | 0 | 1 | 1 | W MTL | ||||
W EDM | 1 | 3 | 2 | 1 | 40:15 | — | 10.6 | LW | 4 | — | 43:53 | -3 | 0 | 0 | 2 | C/LW OTT | ||||
W SJ | 0 | 2 | 0 | -1 | 31:04 | — | 3 | RW | 6 | — | 37:19 | 1 | 0 | 1 | 1 | RW VGK | ||||
W VAN | 0 | 0 | 0 | -1 | 35:10 | — | -1 | RW | 4.6 | — | 36:32 | 2 | 2 | 1 | 0 | RW BUF | ||||
W CAR | 2 | 2 | 4 | 4 | 29:28 | — | 15.2 | RW | 12 | 8 | 38:44 | 2 | 0 | 0 | 3 | RW CBJ | ||||
C/LW EDM | 1 | 1 | 2 | 1 | 36:36 | — | 6.6 | F | 3 | — | 33:22 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW DAL | ||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 2 | -1 | 21:54 | — | -0.4 | F | 15 | — | 26:46 | 1 | 0 | 2 | 3 | OUTW. Nylander RW TOR | ||||
IRP. Laine W MTL | — | — | F | 13.6 | — | 41:08 | 2 | 2 | 4 | 1 | RW DAL | |||||||||
C/LW WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:51 | — | — | F | 8 | 1 | 46:09 | 2 | 0 | 1 | 1 | C MTL | ||||
C CBJ | 0 | 2 | 0 | 2 | 41:16 | 4 | 6 | F | 16 | — | 36:53 | 4 | 0 | 3 | 2 | F WSH | ||||
D NSH | 1 | 0 | 0 | -2 | 48:20 | — | 2 | D | 10.6 | — | 1:08:44 | 3 | 2 | 2 | 1 | D LA | ||||
D CGY | 1 | 0 | 22 | 3 | 31:17 | — | 12.6 | D | 0.6 | — | 49:10 | 0 | 2 | 0 | 0 | D COL | ||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | -3 | 51:06 | — | -3 | D | 12 | — | 51:35 | 3 | 0 | 3 | 1 | D BUF | ||||
IRA. Fox D NYR | — | — | D | 10 | — | 52:42 | 0 | 0 | 3 | 1 | D EDM | |||||||||
D CAR | 1 | 2 | 0 | 3 | 35:17 | — | 10 | F/D | 19.6 | 7.6 | 54:53 | 3 | 2 | 2 | 4 | RW TB | ||||
W VAN | 0 | 0 | 0 | -1 | 30:53 | — | -1 | F/D | 7.6 | -2 | 1:06:27 | -2 | 2 | 2 | 1 | C/LW TB | ||||
D MIN | 1 | 0 | 0 | 0 | 46:46 | — | 3 | F/D | 5 | — | 43:12 | 0 | 0 | 1 | 1 | DTDA. Panarin LW LA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 22 | 17 | 5 | .773 | — | -1.6 | G | 7.6 | — | .884 | 5 | 38 | 43 | 1 | G FLA | ||||
G EDM | — | — | G | 18.4 | — | .912 | 5 | 52 | 57 | 2 | G COL | |||||||||
G CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | 9.4 | — | .904 | 5 | 47 | 52 | 1 | G NSH | ||||
G SEA | 1 | 37 | 35 | 2 | .946 | 0 | 10 | G | 7.8 | — | .923 | 2 | 24 | 26 | 1 | G BUF | ||||
G UTA | — | — | G | 11.6 | — | .930 | 4 | 53 | 57 | 1 | G NYR | |||||||||
| Total | 4 | 80.8 | 260.2 | 17.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 7 | 129.4 | 295.6 | 29.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 32:21 | -1 | -1 | BN | 11 | 5 | 52:51 | 2 | 0 | 3 | 1 | C TOR | ||||
C BUF | 1 | 0 | 0 | 2 | 30:21 | — | 5 | BN | 1.6 | -2 | 47:39 | -2 | 2 | 0 | 1 | C PHI | ||||
C SEA | 0 | 3 | 4 | 3 | 53:09 | 3 | 10.2 | BN | 7 | — | 39:23 | 1 | 0 | 1 | 1 | C WSH | ||||
RW VAN | 0 | 3 | 0 | 0 | 33:18 | — | 6 | BN | 4 | — | 35:01 | 0 | 0 | 2 | 0 | C CAR | ||||
W WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:10 | — | — | BN | 2 | 0 | 26:28 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW CBJ | ||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | -5 | 54:56 | -3 | -5 | BN | 9 | — | 40:16 | 3 | 0 | 0 | 2 | DTDM. Necas C/RW COL | ||||
W COL | 0 | 1 | 0 | -1 | 39:22 | — | 1 | BN | — | — | 29:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | W BUF | ||||
W VGK | 0 | 2 | 0 | 1 | 37:47 | — | 5 | BN | 1.6 | 0 | 59:44 | -1 | 2 | 1 | 0 | D TOR | ||||
W STL | 0 | 0 | 0 | 2 | 32:22 | — | 2 | BN | 3 | — | 24:35 | 0 | 0 | 0 | 1 | D WPG | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W NYR | 1 | 2 | 2 | 1 | 39:09 | — | 9.6 | BN | -0.6 | — | .821 | 7 | 32 | 39 | 0 | DTDL. Ullmark G OTT | ||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 1 | 40:03 | — | 1 | BN | — | — | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | ||||
D ANA | 0 | 1 | 2 | -1 | 42:22 | — | 1.6 | BN | 2.2 | — | .897 | 3 | 26 | 29 | 0 | G MIN | ||||
D VAN | 0 | 2 | 0 | -4 | 44:05 | — | — | BN | -0.4 | -3 | .824 | 6 | 28 | 34 | 0 | G CHI | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:35 | — | -1 | BN | ||||||||||||
| Total | -1 | 34.4 | 125.4 | 3 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C VGK | |||||||||||||||||
| IR | -2 | -2 | 21:25 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW TB | ||||||||||||
| IR | — | — | C/LW WSH | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTF. Nazar C/LW CHI | |||||||||||||||||
| IR | -1 | — | 17:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW WSH | ||||||||||||
| IR | — | — | C/RW DAL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W CAR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| IR | 1 | — | 41:12 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 4 | 4 | 35:58 | 0 | 0 | 2 | 0 | C PIT | ||||||||||||
| TAXI | 10 | — | 57:52 | 4 | 0 | 3 | 0 | C LA | ||||||||||||
| TAXI | 6 | — | 21:09 | 1 | 0 | 1 | 1 | C WPG | ||||||||||||
| TAXI | 9.6 | — | 47:13 | 2 | 2 | 2 | 1 | C COL | ||||||||||||
| TAXI | 9 | 0 | 1:00:26 | 0 | 0 | 3 | 1 | C TOR | ||||||||||||
| TAXI | 2.6 | — | 28:35 | 0 | 2 | 1 | 0 | LW MIN | ||||||||||||
| TAXI | 6 | — | 21:01 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW WPG | ||||||||||||
| TAXI | 1.2 | — | 35:42 | -2 | 4 | 1 | 0 | LW OTT | ||||||||||||
| TAXI | -4 | — | 41:24 | -4 | 0 | 0 | 0 | DTDJ. Hughes C/LW NJ | ||||||||||||
| TAXI | 6.6 | — | 57:57 | 4 | 2 | 1 | 0 | RW LA | ||||||||||||
| TAXI | 2 | — | 40:47 | -3 | 0 | 1 | 1 | RW BOS | ||||||||||||
| TAXI | 5 | — | 34:01 | -2 | 0 | 0 | 2 | RW NJ | ||||||||||||
| TAXI | -1 | — | 27:05 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW EDM | ||||||||||||
| TAXI | 3 | — | 37:07 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW NJ | ||||||||||||
| TAXI | 5.6 | — | 33:47 | 0 | 2 | 1 | 1 | W WSH | ||||||||||||
| TAXI | -1 | — | 20:04 | -1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | ||||||||||||
| TAXI | -2 | — | 43:52 | -4 | 0 | 1 | 0 | W DAL | ||||||||||||
| TAXI | — | — | 15:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||||||||||
| TAXI | 10 | — | 54:48 | 2 | 0 | 4 | 0 | D MIN | ||||||||||||
| TAXI | 2 | 1 | 1:13:15 | 2 | 0 | 0 | 0 | D NYI | ||||||||||||
| TAXI | — | — | 23:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW/D CAR | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 2.6 | — | .920 | 2 | 23 | 25 | 0 | G NJ | ||||||||||||
| TAXI | -1 | — | .789 | 4 | 15 | 19 | 0 | G WPG | ||||||||||||
| TAXI | 3 | — | .909 | 3 | 30 | 33 | 0 | G DAL | ||||||||||||
| TAXI | 5.8 | — | .845 | 9 | 49 | 58 | 1 | G WSH | ||||||||||||
| Total | -1 | 34.4 | 125.4 | 3 | Total | |||||||||||||||