| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | 1 | 1 | 2 | -4 | 1:02:19 | — | 2.6 | C | 4.6 | 1 | 48:56 | 2 | 2 | 1 | 0 | C COL | ||||
C EDM | 2 | 3 | 4 | -3 | 1:05:53 | — | 11.2 | C | 6.6 | 6 | 50:56 | 2 | 2 | 2 | 0 | C/RW OTT | ||||
C MTL | 2 | 0 | 0 | 2 | 59:46 | — | 9 | C | 28.6 | 8 | 1:23:11 | 4 | 2 | 7 | 3 | C CHI | ||||
LW MIN | 3 | 3 | 4 | 2 | 1:22:49 | 4.6 | 19.2 | LW | 9.6 | 6 | 58:37 | 0 | 2 | 1 | 2 | LW LA | ||||
W DAL | 0 | 4 | 0 | -2 | 1:18:00 | 3 | 6 | LW | -1 | 0 | 55:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | W DET | ||||
C/LW NJ | 0 | 2 | 0 | 0 | 47:19 | — | 4 | LW | -3.4 | 0.6 | 1:05:48 | -4 | 2 | 0 | 0 | W UTA | ||||
RW TB | 3 | 1 | 0 | 3 | 1:02:30 | — | 16 | RW | -2 | -1 | 35:15 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW DET | ||||
W UTA | 2 | 1 | 0 | -1 | 1:17:38 | 4 | 7 | RW | 3 | — | 56:49 | -2 | 0 | 1 | 1 | C/RW BUF | ||||
RW NJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 39:55 | — | 3 | RW | 1.6 | 2 | 56:54 | -1 | 2 | 1 | 0 | W DET | ||||
C LA | 2 | 0 | 2 | 0 | 51:20 | 3 | 8.6 | F | 1 | 0 | 33:44 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW MIN | ||||
RW LA | 1 | 1 | 0 | -1 | 53:26 | -1 | 4 | F | — | — | W PIT | |||||||||
RW DAL | 3 | 4 | 4 | -3 | 1:27:27 | -0.4 | 17.2 | F | 16.6 | 4 | 1:05:47 | 2 | 2 | 2 | 3 | LW ANA | ||||
C CAR | 2 | 3 | 0 | 4 | 1:21:17 | 5 | 17 | F | 4 | 4 | 1:21:00 | -2 | 0 | 0 | 2 | C/RW UTA | ||||
C TOR | 3 | 2 | 0 | 3 | 1:28:26 | 4 | 16 | F | 8.2 | 7 | 55:09 | 2 | 4 | 1 | 1 | C/RW CAR | ||||
D LA | 1 | 1 | 0 | -1 | 1:05:39 | 2 | 4 | D | -1 | — | 10:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||
D TOR | 0 | 3 | 0 | 4 | 1:27:19 | -1 | 10 | D | 3 | 2 | 1:39:12 | -4 | 0 | 2 | 1 | D UTA | ||||
LW/D CAR | 0 | 1 | 2 | 3 | 1:15:22 | -1 | 5.6 | D | 18.2 | 4.6 | 1:43:30 | -2 | 4 | 8 | 1 | D DAL | ||||
D NYI | 0 | 1 | 2 | 1 | 1:10:46 | — | 3.6 | D | 14.6 | — | 1:05:53 | 6 | 2 | 4 | 0 | D MTL | ||||
RW TOR | 5 | 3 | 6 | 1 | 1:22:30 | 6.2 | 24.8 | F/D | 13.6 | — | 1:03:51 | 3 | 2 | 2 | 2 | DTDJ. Carlson D WSH | ||||
F WSH | 0 | 0 | 2 | 2 | 46:40 | — | 2.6 | F/D | 3.6 | — | 1:33:18 | 1 | 2 | 1 | 0 | D STL | ||||
W CAR | 3 | 1 | 0 | 4 | 1:16:04 | 4 | 15 | F/D | 5 | 3 | 1:43:10 | 1 | 0 | 2 | 0 | D ANA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 2 | 48 | 45 | 3 | .938 | 0 | 16 | G | -1 | — | .814 | 8 | 35 | 43 | 0 | G FA | ||||
G LA | 2 | 56 | 54 | 2 | .964 | 9.2 | 21.8 | G | 4.6 | -1 | .906 | 5 | 48 | 53 | 0 | G DET | ||||
G WPG | 0 | 53 | 49 | 4 | .925 | 0 | 5.6 | G | 1.4 | — | .875 | 2 | 14 | 16 | 0 | G BUF | ||||
G BUF | 0 | 68 | 62 | 6 | .912 | — | 6.4 | G | -0.4 | — | .825 | 7 | 33 | 40 | 0 | G PIT | ||||
G MIN | 1 | 61 | 55 | 6 | .902 | 0 | 10 | G | 8.8 | 0.4 | .868 | 12 | 79 | 91 | 1 | G VAN | ||||
| Total | 41.6 | 266.2 | 147.8 | 46.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 80.4 | 391.2 | 200.6 | 55.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CBJ | 1 | 2 | 2 | 1 | 31:22 | — | 8.6 | BN | 4.6 | 2 | 1:19:13 | -2 | 2 | 3 | 0 | C PIT | ||||
C/RW NJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 41:09 | — | 3 | BN | — | — | LW BUF | |||||||||
W MTL | 2 | 1 | 2 | 2 | 55:29 | — | 10.6 | BN | 8.6 | — | 33:23 | 1 | 2 | 2 | 1 | LW NYI | ||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 56:55 | — | -1 | BN | — | 0 | 1:09:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | 0 | 56 | 50 | 6 | .893 | — | 4 | BN | 1.6 | — | 44:56 | 1 | 2 | 0 | 0 | C/LW WSH | ||||
G NYI | 1 | 60 | 57 | 3 | .950 | — | 16.4 | BN | 4 | 0 | 1:00:38 | 0 | 0 | 2 | 0 | RW MIN | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 1.6 | — | 42:15 | -1 | 2 | 1 | 0 | RW WSH | ||||||||||||
| BN | 9 | 0 | 50:29 | 2 | 0 | 2 | 1 | C/RW OTT | ||||||||||||
| BN | -2 | -1 | 43:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | F CGY | ||||||||||||
| BN | 7 | — | 1:35:46 | 0 | 0 | 2 | 1 | D STL | ||||||||||||
| BN | 8.6 | — | 1:17:10 | 4 | 2 | 2 | 0 | D MTL | ||||||||||||
| BN | -1.8 | — | 1:32:32 | -5 | 4 | 1 | 0 | D NSH | ||||||||||||
| BN | 9.6 | 5.6 | 1:09:17 | 1 | 2 | 4 | 0 | D CAR | ||||||||||||
| BN | 2 | 0 | 31:25 | 0 | 0 | 1 | 0 | D VAN | ||||||||||||
| Total | 35 | 272.6 | 52.8 | 6.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTM. Duchene C/RW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | 2 | 2 | 2 | -4 | 1:26:20 | -0.4 | 8.6 | TAXI | ||||||||||||
C TOR | 3 | 2 | 2 | 2 | 1:10:13 | 6 | 16.6 | TAXI | ||||||||||||
C WPG | 0 | 1 | 0 | -3 | 1:03:23 | 1 | -1 | TAXI | ||||||||||||
C COL | 4 | 6 | 2 | 3 | 1:01:49 | 13 | 28.6 | TAXI | ||||||||||||
C WSH | 1 | 2 | 4 | 4 | 1:00:48 | — | 12.2 | TAXI | ||||||||||||
C VGK | 0 | 3 | 0 | 2 | 1:03:16 | — | 8 | TAXI | ||||||||||||
LW WPG | 1 | 0 | 0 | -3 | 1:03:21 | 2 | — | TAXI | ||||||||||||
C/LW TB | 1 | 2 | 0 | -1 | 1:01:33 | — | 7 | TAXI | ||||||||||||
OUTF. Nazar C/LW CHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 44:30 | — | -2 | TAXI | ||||||||||||
RW WSH | 3 | 0 | 14 | 2 | 53:52 | — | 16.2 | TAXI | ||||||||||||
RW BOS | 1 | 1 | 0 | 2 | 1:02:14 | — | 7 | TAXI | ||||||||||||
RW CBJ | 3 | 1 | 0 | 2 | 38:13 | — | 15 | TAXI | ||||||||||||
C/RW VGK | 1 | 3 | 0 | 1 | 1:03:45 | — | 10 | TAXI | ||||||||||||
C/RW COL | 0 | 2 | 2 | 1 | 1:00:46 | 0 | 5.6 | TAXI | ||||||||||||
W WSH | 1 | 2 | 0 | 3 | 55:49 | — | 10 | TAXI | ||||||||||||
D UTA | 0 | 1 | 2 | -3 | 1:10:26 | 0 | -0.4 | TAXI | ||||||||||||
D WPG | 1 | 1 | 0 | -3 | 1:11:19 | 1 | 2 | TAXI | ||||||||||||
D COL | 2 | 2 | 2 | 0 | 1:18:49 | 2.6 | 10.6 | TAXI | ||||||||||||
D CAR | 0 | 2 | 0 | 4 | 1:29:11 | 3 | 8 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 1 | 58 | 49 | 9 | .845 | — | 5.8 | TAXI | ||||||||||||
G NJ | 1 | 19 | 16 | 3 | .842 | — | 5.2 | TAXI | ||||||||||||
G OTT | 1 | 47 | 42 | 5 | .894 | 0 | 8.4 | TAXI | ||||||||||||
G NSH | 0 | 61 | 54 | 7 | .885 | — | 3.8 | TAXI | ||||||||||||
G COL | 1 | 33 | 29 | 4 | .879 | 6.8 | 6.8 | TAXI | ||||||||||||
G DAL | 1 | 45 | 35 | 10 | .778 | 0 | 2 | TAXI | ||||||||||||
G WSH | 1 | 44 | 40 | 4 | .909 | — | 8.8 | TAXI | ||||||||||||
G CHI | 2 | 78 | 76 | 2 | .974 | 0 | 28.2 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 35 | 272.6 | 52.8 | 6.6 | Total | |||||||||||||||