Week 21 '25-26 Mon 2/23-Sun 3/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-28) | 0 | 0 | 507 | 567 | 184 | 975 | 403 | 2,636 | |
| (34-4) | 0 | 0 | 287 | 904 | 527 | 904 | 428 | 3,050 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 192 | C | 196 | 28 | 19:27 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW UTA | |||||||||
C STL | 1 | 1 | 2 | 3 | 17:08 | 100 | 100 | C | — | — | C CGY | |||||||||
LW WPG | 0 | 0 | 2 | -1 | 23:08 | 62 | 194 | LW | 291 | 131 | 14:14 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | ||||
C/LW WSH | — | 217 | LW | — | — | LW ANA | ||||||||||||||
W ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:41 | 49 | 99 | RW | — | — | C/RW CHI | |||||||||
W DET | — | 58 | RW | 166 | 72 | 14:09 | 1 | 0 | 1 | 0 | W WPG | |||||||||
D DET | — | 264 | D | 242 | 81 | 20:36 | 1 | 0 | 0 | 0 | D SJ | |||||||||
D NYI | 0 | 1 | 2 | 3 | 22:12 | 110 | 270 | D | 226 | 58 | 23:50 | 0 | 0 | 0 | 0 | D BUF | ||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:08 | 82 | 227 | D | 183 | — | D OTT | |||||||||
D OTT | — | 131 | D | — | — | D PIT | ||||||||||||||
OUTA. Lehkonen LW COL | — | 84 | F/D | 156 | 58 | 12:39 | 0 | 0 | 1 | 0 | C CGY | |||||||||
C BUF | — | 126 | F/D | — | — | W SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | 309 | G | 254 | — | G OTT | ||||||||||||||
G BUF | — | 365 | G | 174 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FLA | |||||||||
| Total | 403 | 2,636 | 3,050 | 428 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 665 | 3,059 | 3,291 | 428 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:08 | 37 | 37 | BN | 164 | — | C NSH | |||||||||
C LA | — | 130 | BN | 266 | — | C LA | ||||||||||||||
C VAN | — | — | BN | 232 | — | C OTT | ||||||||||||||
C CHI | — | — | BN | 106 | — | LW DAL | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 277 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
C/LW FA | — | — | BN | — | — | C/LW COL | ||||||||||||||
RW COL | — | — | BN | 34 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
RW WSH | — | 174 | BN | 201 | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | BN | 128 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/RW FA | — | — | BN | 227 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 114 | BN | 73 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | BN | 158 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
W WPG | — | — | BN | 302 | — | W TB | ||||||||||||||
W BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 10:47 | 34 | 145 | BN | 115 | — | OUTJ. Drouin W STL | |||||||||
W WSH | — | 151 | BN | — | — | W NSH | ||||||||||||||
W NYR | — | 118 | BN | — | — | W VAN | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | 40 | — | W NYR | ||||||||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:20 | 38 | 147 | BN | 113 | — | W PHI | |||||||||
D TB | — | 224 | BN | 190 | — | D TOR | ||||||||||||||
D VAN | — | — | BN | 186 | — | D CAR | ||||||||||||||
D TB | — | 161 | BN | 118 | — | D TB | ||||||||||||||
D ANA | — | — | BN | 213 | — | D BOS | ||||||||||||||
D NYI | — | — | BN | 187 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | 145 | BN | 123 | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | BN | 55 | — | G LA | ||||||||||||||
G PIT | 1 | 22 | 22 | 0 | 1.000 | 153 | 328 | BN | — | — | G FA | |||||||||
| Total | 262 | 1,874 | 2,284 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 98 | — | G BOS | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| Total | 262 | 1,874 | 2,284 | 0 | Total | |||||||||||||||