
Week 21 '25-26 Mon 2/23-Sun 3/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (22-16) | 0 | 0 | 541 | 784 | 517 | 863 | 37 | 2,742 | |
| (37-1) | 0 | 0 | 636 | 864 | 771 | 1,213 | 727 | 4,211 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 246 | C | 212 | 72 | 19:58 | 0 | 0 | 1 | 0 | C SJ | |||||||||
C COL | — | 254 | C | 352 | 132 | 11:15 | 0 | 2 | 0 | 0 | C ANA | |||||||||
C/LW BOS | — | 101 | LW | 309 | 68 | 15:00 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW MIN | |||||||||
W DET | — | 76 | LW | 259 | 110 | 12:08 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW UTA | |||||||||
F PHI | — | 183 | RW | — | — | OUTR. Strome C/RW CGY | ||||||||||||||
C/RW WSH | — | 29 | RW | 237 | — | W STL | ||||||||||||||
D DAL | — | — | D | 231 | 31 | 13:13 | -1 | 0 | 0 | 0 | D BUF | |||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:41 | 37 | 115 | D | 110 | 11 | 13:36 | -1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
D SEA | — | 91 | D | 104 | 25 | 19:57 | -2 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D CBJ | — | 150 | D | 133 | 68 | 18:12 | 1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D NJ | — | 251 | F/D | 227 | 74 | 18:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SJ | |||||||||
C SEA | — | 107 | F/D | 147 | 8 | 13:26 | -1 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 330 | G | 131 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | |||||||||
G CAR | — | 169 | G | 388 | 128 | .857 | 4 | 24 | 28 | 0 | G UTA | |||||||||
| Total | 37 | 2,742 | 4,211 | 727 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 559 | 3,180 | 3,759 | 719 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:58 | 130 | 239 | BN | 290 | — | C MIN | |||||||||
C MIN | 0 | 0 | 2 | 0 | 9:05 | 56 | 149 | BN | 229 | — | LW TB | |||||||||
C NSH | — | — | BN | 188 | — | DTDL. Draisaitl C/LW EDM | ||||||||||||||
LW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:28 | 22 | 66 | BN | 219 | — | C/LW DET | |||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:22 | 31 | 31 | BN | 273 | — | RW PHI | |||||||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:30 | 87 | 273 | BN | 180 | — | RW CBJ | |||||||||
RW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:04 | 31 | 122 | BN | 143 | — | RW MIN | |||||||||
RW TOR | — | 93 | BN | — | — | RW DET | ||||||||||||||
RW NJ | — | 186 | BN | 111 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W NYR | — | 201 | BN | — | — | W BOS | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 1 | 2 | 1 | 18:40 | 74 | 199 | BN | — | — | W UTA | |||||||||
D FLA | 0 | 2 | 0 | 1 | 26:24 | 91 | 377 | BN | 132 | — | W DET | |||||||||
D CBJ | — | 64 | BN | 122 | — | F BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 146 | BN | — | — | D DET | |||||||||
G PHI | — | — | BN | 168 | — | D TOR | ||||||||||||||
G PHI | — | — | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
G NSH | — | — | BN | 199 | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 166 | — | DTDT. Emberson D EDM | |||||||||||||||||
| BN | 46 | — | D DAL | |||||||||||||||||
| BN | 415 | — | D TOR | |||||||||||||||||
| BN | 133 | — | D NYR | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D FLA | |||||||||||||||||
| BN | 71 | — | D NYR | |||||||||||||||||
| BN | 100 | — | D DET | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 522 | 1,582 | 1,982 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W DET | — | — | IR | 102 | — | C TB | ||||||||||||||
D VAN | — | — | IR | — | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | — | IR | — | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW NYR | |||||||||||||||||
| IR | 184 | — | OUTE. Lilleberg D TB | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 168 | — | C NYR | ||||||||||||||
LW VAN | — | 76 | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | — | — | W COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
| Total | 522 | 1,582 | 1,982 | 0 | Total | |||||||||||||||
