
Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-29) | 578 | 76 | 843 | 384 | 0 | 0 | 0 | 1,881 | |
| (37-1) | 1,154 | 931 | 1,267 | 344 | 0 | 0 | 0 | 3,696 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TB | — | — | C | 262 | — | C MIN | ||||||||||||||
C/RW COL | — | — | C | 147 | — | C SJ | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | LW | 252 | — | LW TB | ||||||||||||||
W UTA | — | 48 | LW | 120 | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
RW MIN | — | 120 | RW | 71 | — | W STL | ||||||||||||||
W LA | — | 84 | RW | |||||||||||||||||
D COL | — | 117 | D | 100 | — | D VGK | ||||||||||||||
D VGK | — | 319 | D | 236 | — | D SJ | ||||||||||||||
D WSH | — | 283 | D | |||||||||||||||||
D DET | — | 276 | D | |||||||||||||||||
C LA | — | 123 | F/D | |||||||||||||||||
W STL | — | 229 | F/D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 282 | G | 318 | — | G UTA | ||||||||||||||
G CAR | — | — | G | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 1,881 | 3,696 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 2,861 | 2,977 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 242 | BN | 65 | — | C ANA | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | BN | 246 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C VAN | — | — | BN | 141 | — | DTDL. Draisaitl C/LW EDM | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 189 | — | C/LW UTA | ||||||||||||||
LW NYI | — | 174 | BN | 216 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
LW OTT | — | — | BN | 102 | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW COL | — | 213 | BN | 176 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
LW WSH | — | 179 | BN | 86 | — | DTDB. Brink RW MIN | ||||||||||||||
LW BUF | — | 43 | BN | — | — | RW DET | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | BN | 43 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
OUTM. Rasmussen C/LW DET | — | 65 | BN | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
C/LW COL | — | — | BN | 41 | — | W BOS | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | — | — | W UTA | ||||||||||||||
RW PIT | — | 78 | BN | 140 | — | W DET | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | — | BN | 73 | — | F BOS | ||||||||||||||
W BUF | — | 143 | BN | 232 | — | D DET | ||||||||||||||
W VAN | — | 115 | BN | 184 | — | D BUF | ||||||||||||||
D UTA | — | 159 | BN | 107 | — | OUTR. Gudas D ANA | ||||||||||||||
D STL | — | 168 | BN | 220 | — | D TOR | ||||||||||||||
D PHI | — | — | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
D ANA | — | 33 | BN | 104 | — | D DET | ||||||||||||||
D ANA | — | — | BN | 182 | — | DTDT. Emberson D EDM | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 78 | — | D DAL | ||||||||||||||
G LA | — | 110 | BN | 197 | — | D TOR | ||||||||||||||
G ANA | — | — | BN | 47 | — | D NYR | ||||||||||||||
G PIT | — | — | BN | 52 | — | D MIN | ||||||||||||||
| BN | 145 | — | D PIT | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D NYR | |||||||||||||||||
| BN | 130 | — | D DET | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 109 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 1,722 | 1,240 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW ANA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW NYR | |||||||||||||||||
| IR | 85 | — | D FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTE. Lilleberg D TB | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 40 | — | C NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W COL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 1,722 | 1,240 | 0 | Total | |||||||||||||||
