
Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (34-4) | 939 | 770 | 984 | 1,497 | 0 | 0 | 0 | 4,190 | |
| (20-17-1) | 335 | 870 | 704 | 73 | 0 | 0 | 0 | 1,982 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | — | 361 | C | 147 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW NYI | — | 202 | C | 107 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW NYI | — | 181 | LW | 58 | — | W CHI | ||||||||||||||
LW FLA | — | 65 | LW | 153 | — | W PHI | ||||||||||||||
IRM. Stone RW VGK | — | 117 | RW | 85 | — | W UTA | ||||||||||||||
RW TB | — | 421 | RW | 78 | — | W EDM | ||||||||||||||
D TB | — | 103 | D | 58 | — | D ANA | ||||||||||||||
D FLA | — | 260 | D | 75 | — | D BOS | ||||||||||||||
D VGK | — | 130 | D | 98 | — | D CGY | ||||||||||||||
D NYR | — | 85 | D | 20 | — | D MTL | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 202 | F/D | 103 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/RW TB | — | 172 | F/D | — | — | D BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 327 | G | 267 | — | G DET | ||||||||||||||
G VAN | — | 236 | G | 117 | — | G EDM | ||||||||||||||
| Total | 0 | 4,190 | 1,982 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 3,228 | 2,920 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 108 | BN | 292 | — | C WSH | ||||||||||||||
C MTL | — | 102 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
LW CGY | — | 238 | BN | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW COL | — | 53 | BN | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 100 | BN | 41 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 69 | BN | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW FA | — | 136 | BN | — | — | C/LW FA | ||||||||||||||
RW VGK | — | 68 | BN | 177 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W TB | — | 116 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
W MIN | — | 102 | BN | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
F BOS | — | 67 | BN | 160 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
D MIN | — | 177 | BN | — | — | C/RW FA | ||||||||||||||
OUTS. Girard D PIT | — | 54 | BN | 243 | — | W WSH | ||||||||||||||
D SEA | — | — | BN | 56 | — | W CGY | ||||||||||||||
D BOS | — | — | BN | 207 | — | D NYI | ||||||||||||||
D MTL | — | — | BN | 518 | — | D PIT | ||||||||||||||
RW/D CHI | — | 185 | BN | 177 | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | 190 | BN | 49 | — | D EDM | ||||||||||||||
G CBJ | — | — | BN | 206 | — | D CGY | ||||||||||||||
G VAN | — | — | BN | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| BN | 38 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 163 | — | G SEA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 699 | 1,711 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | IR | 17 | — | LW FA | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | IR | — | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW SJ | — | 45 | IR | — | — | G MIN | ||||||||||||||
D TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 699 | 1,711 | 0 | Total | |||||||||||||||
