Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (31-7) | 753 | 819 | 89 | 943 | 41 | 906 | 373 | 3,924 | |
| (8-30) | 202 | 374 | 310 | 634 | 0 | 702 | 119 | 2,341 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TB | 1 | 0 | 0 | -2 | 10:23 | 59 | 231 | C | 222 | — | DTDS. Reinhart C/RW FLA | |||||||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:32 | 58 | 225 | C | 218 | — | OUTR. Hintz C DAL | |||||||||
W BOS | 0 | 0 | 2 | 1 | 15:24 | 79 | 367 | LW | 105 | 41 | 14:21 | 3 | 0 | 0 | 2 | LW ANA | ||||
LW LA | — | — | LW | 110 | — | OUTP. Zacha C/LW BOS | ||||||||||||||
RW DAL | — | 152 | RW | 298 | 78 | 19:22 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW LA | |||||||||
W CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:04 | 73 | 219 | RW | 72 | — | RW MTL | |||||||||
D MIN | — | 160 | D | 125 | — | D FLA | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:54 | 23 | 83 | D | 317 | — | D VAN | |||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:56 | 67 | 231 | D | — | — | D NYI | |||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:18 | 14 | 151 | D | 202 | — | OUTJ. Sanderson D OTT | |||||||||
C STL | — | 134 | F/D | 99 | — | RW MIN | ||||||||||||||
D CAR | — | — | F/D | 151 | — | W COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 28 | G | 131 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | |||||||||
G SJ | — | 297 | G | 291 | — | G PHI | ||||||||||||||
| Total | 373 | 3,924 | 2,341 | 119 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 373 | 3,910 | 3,147 | 129 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 382 | BN | 146 | — | C SEA | ||||||||||||||
C SJ | — | 19 | BN | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW FLA | — | 57 | BN | 218 | — | LW PIT | ||||||||||||||
LW DAL | — | 52 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
LW SJ | — | 98 | BN | 81 | — | RW TOR | ||||||||||||||
LW MTL | — | — | BN | 73 | — | RW DET | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | BN | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
C/LW NYI | — | 137 | BN | 272 | — | RW NJ | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 35 | BN | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
C/LW PIT | — | 109 | BN | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW NYI | — | 309 | BN | — | — | RW STL | ||||||||||||||
RW SEA | — | 555 | BN | 135 | 10 | 10:03 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | |||||||||
C/RW EDM | — | 178 | BN | 196 | — | W MTL | ||||||||||||||
W NJ | — | 236 | BN | — | — | W CBJ | ||||||||||||||
W MTL | — | 240 | BN | 106 | — | W PIT | ||||||||||||||
F CHI | — | 52 | BN | — | — | W WPG | ||||||||||||||
D EDM | — | 243 | BN | 201 | — | W BUF | ||||||||||||||
D PHI | — | 225 | BN | — | — | IRT. Krug D FA | ||||||||||||||
D EDM | — | 318 | BN | 271 | — | D NYI | ||||||||||||||
D CBJ | — | 15 | BN | 159 | — | D WSH | ||||||||||||||
D CBJ | — | 32 | BN | — | — | D MTL | ||||||||||||||
D STL | — | 248 | BN | — | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D FLA | — | — | BN | — | — | G BOS | ||||||||||||||
D NYR | — | — | BN | — | — | G NJ | ||||||||||||||
D NSH | — | 63 | BN | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | BN | — | — | G WPG | ||||||||||||||
| Total | 0 | 2,028 | 1,858 | 10 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 106 | IR | |||||||||||||||||
C VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 2,028 | 1,858 | 10 | Total | |||||||||||||||