
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (34-0) | 203 | 824 | 418 | 805 | 20 | 828 | 488 | 3,586 | |
| (7-27) | 22 | 595 | 109 | 641 | 34 | 993 | 85 | 2,479 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | — | 269 | C | 111 | — | C PIT | ||||||||||||||
C/RW WSH | — | 243 | C | 201 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW TB | — | — | LW | 115 | — | W UTA | ||||||||||||||
LW LA | 0 | 1 | 0 | 1 | 8:26 | 131 | 644 | LW | 150 | — | LW OTT | |||||||||
W DAL | — | 176 | RW | 172 | — | RW BUF | ||||||||||||||
RW LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:44 | 93 | 424 | RW | 207 | 39 | 16:30 | 0 | 0 | 1 | 0 | W CAR | ||||
D LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:53 | 76 | 288 | D | 199 | — | D FLA | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:11 | 12 | 148 | D | 178 | 46 | 24:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D LA | 0 | 0 | 4 | -2 | 22:35 | 147 | 329 | D | 204 | — | D WPG | |||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:36 | 29 | 110 | D | 215 | — | D MIN | |||||||||
C OTT | — | 62 | F/D | 131 | — | W SJ | ||||||||||||||
LW TOR | — | 218 | F/D | 295 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 223 | G | — | — | G FA | ||||||||||||||
G MIN | — | 176 | G | 301 | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 488 | 3,586 | 2,479 | 85 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 488 | 4,078 | 3,137 | 280 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C SJ | — | — | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C FA | — | — | BN | 167 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW OTT | — | — | BN | 142 | — | C NJ | ||||||||||||||
LW WSH | — | 11 | BN | — | — | OUTC. Ritchie C NYI | ||||||||||||||
LW MIN | — | 148 | BN | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW NJ | — | 235 | BN | 218 | 158 | 14:11 | 0 | 6 | 0 | 0 | LW CAR | |||||||||
LW PHI | — | 138 | BN | — | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
LW DAL | — | 156 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 99 | BN | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | BN | 450 | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW OTT | — | 126 | BN | 88 | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW SEA | — | 83 | BN | — | — | C/RW WSH | ||||||||||||||
C/RW CBJ | — | 101 | BN | 105 | 37 | 11:48 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/RW BOS | |||||||||
W COL | — | 65 | BN | 310 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
W SJ | — | 54 | BN | — | — | W FA | ||||||||||||||
W NYI | — | 101 | BN | 126 | — | W OTT | ||||||||||||||
W NSH | — | 288 | BN | — | — | W EDM | ||||||||||||||
D DAL | — | 224 | BN | 165 | — | D CHI | ||||||||||||||
D TOR | — | 241 | BN | 187 | — | D SEA | ||||||||||||||
D PIT | — | 124 | BN | 162 | — | D SEA | ||||||||||||||
D BUF | — | 309 | BN | 124 | — | D CGY | ||||||||||||||
D NJ | — | 233 | BN | 139 | — | D STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | 140 | BN | — | — | G CHI | ||||||||||||||
D NSH | — | 57 | BN | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 158 | BN | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 2,761 | 2,383 | 195 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
C VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
C ANA | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRR. Abols C/LW PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
W CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRC. Jones D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 2,761 | 2,383 | 195 | Total | |||||||||||||||
