
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (28-6) | 8 | 0 | 5 | 799 | 992 | 600 | 946 | 181 | 680 | 295 | 4,493 | |
| (19-15) | 0 | 0 | 1 | 52 | 434 | 290 | 663 | 238 | 639 | 98 | 2,414 | |
| Final Division Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:32 | 116 | 265 | C | 195 | — | C/LW WPG | |||||||||
| C | 381 | — | C CBJ | |||||||||||||||||
| LW | 31 | — | W WPG | |||||||||||||||||
| LW | 110 | — | F CHI | |||||||||||||||||
RW BOS | 1 | 0 | 2 | -1 | 14:02 | 66 | 167 | RW | 224 | — | RW WSH | |||||||||
RW BOS | 0 | 1 | 2 | 2 | 23:10 | 80 | 381 | RW | 67 | — | RW OTT | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:14 | 33 | 139 | D | 170 | 98 | 22:10 | 1 | 0 | 0 | 0 | D BOS | ||||
D VGK | — | 0 | D | 165 | — | D COL | ||||||||||||||
| D | 262 | — | D NYR | |||||||||||||||||
| D | 167 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| F/D | 139 | — | RW CBJ | |||||||||||||||||
| F/D | 226 | — | C SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 293 | G | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
| G | 277 | — | G DAL | |||||||||||||||||
| Total | 295 | 4,493 | 2,414 | 98 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 295 | 3,910 | 3,163 | 201 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 276 | BN | 239 | 73 | 13:11 | 0 | 2 | 0 | 0 | C BOS | |||||||||
C SJ | — | 203 | BN | 35 | — | C CGY | ||||||||||||||
C MTL | — | 267 | BN | 184 | — | C MTL | ||||||||||||||
C FLA | — | 63 | BN | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C SJ | — | 249 | BN | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C COL | — | 57 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C BUF | — | 234 | BN | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
C CHI | — | 68 | BN | 369 | — | LW UTA | ||||||||||||||
C TOR | — | — | BN | 154 | — | LW PIT | ||||||||||||||
C BUF | — | 70 | BN | 54 | — | OUTB. Catton C/LW SEA | ||||||||||||||
LW SEA | — | 111 | BN | 37 | — | RW DET | ||||||||||||||
LW EDM | — | 296 | BN | 281 | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW FLA | — | 233 | BN | 193 | — | RW WPG | ||||||||||||||
LW CHI | — | 110 | BN | 207 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 178 | BN | 30 | — | RW ANA | ||||||||||||||
RW TOR | — | 116 | BN | 60 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW FA | — | 159 | BN | 181 | 30 | 7:38 | 0 | 0 | 1 | 0 | W BOS | |||||||||
RW DAL | — | 91 | BN | — | — | W SEA | ||||||||||||||
RW NSH | — | 136 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | BN | — | — | D DET | ||||||||||||||
RW COL | — | 51 | BN | — | — | D STL | ||||||||||||||
W EDM | — | 35 | BN | — | — | D COL | ||||||||||||||
W FA | — | — | BN | 132 | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W NJ | — | 259 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
D PIT | — | 89 | BN | 0 | — | IRC. Hart G VGK | ||||||||||||||
D NSH | — | 82 | BN | 0 | — | G LA | ||||||||||||||
D UTA | — | 348 | BN | |||||||||||||||||
D OTT | — | 211 | BN | |||||||||||||||||
D MTL | — | 283 | BN | |||||||||||||||||
D FLA | — | 250 | BN | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | BN | |||||||||||||||||
D COL | — | 237 | BN | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | 272 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 2,025 | 2,156 | 103 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
W UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W TOR | — | 59 | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | 39 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 2,025 | 2,156 | 103 | Total | |||||||||||||||
