Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-21) | 97 | 690 | 236 | 663 | 0 | 991 | 36 | 2,713 | |
| (34-4) | 457 | 1,076 | 331 | 1,096 | 61 | 1,249 | 964 | 5,234 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW PHI | — | 203 | C | 248 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:46 | 36 | 36 | C | — | — | C CGY | |||||||||
C/LW NYI | — | 428 | LW | 266 | 74 | 13:09 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | |||||||||
LW FLA | — | 97 | LW | 307 | 98 | 20:00 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW LA | |||||||||
RW DET | — | 97 | RW | 238 | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW STL | — | 166 | RW | 517 | 220 | 14:35 | 1 | 2 | 1 | 0 | RW BOS | |||||||||
D MIN | — | 188 | D | 146 | 30 | 18:41 | 1 | 0 | 2 | 0 | D CAR | |||||||||
D EDM | — | 244 | D | 276 | 48 | 15:40 | 0 | 0 | 1 | 0 | D TB | |||||||||
IRS. Jones D FLA | — | — | D | 216 | — | D BUF | ||||||||||||||
D MTL | — | 319 | D | 169 | 44 | 17:09 | 2 | 0 | 1 | 0 | D BOS | |||||||||
LW FLA | — | 196 | F/D | 282 | 122 | 14:51 | 1 | 6 | 0 | 0 | W TB | |||||||||
C OTT | — | 122 | F/D | — | — | LW ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 328 | G | 287 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G LA | |||||||||
G COL | — | 289 | G | 686 | 328 | .891 | 5 | 41 | 46 | 0 | G BOS | |||||||||
| Total | 36 | 2,713 | 5,234 | 964 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 36 | 3,600 | 4,351 | 964 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTC. Sissons C VGK | — | — | BN | 158 | — | C NSH | ||||||||||||||
C SJ | — | — | BN | 241 | — | C LA | ||||||||||||||
C UTA | — | 230 | BN | 142 | — | C OTT | ||||||||||||||
C WPG | — | — | BN | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW CAR | — | 281 | BN | 135 | — | LW DAL | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | — | — | C/LW COL | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 193 | BN | 20 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
IRC. Dach LW EDM | — | 114 | BN | 231 | — | RW MTL | ||||||||||||||
LW DET | — | — | BN | 129 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW EDM | — | 246 | BN | 61 | — | C/RW CHI | ||||||||||||||
RW CHI | — | 85 | BN | 245 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | BN | 260 | — | W WPG | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | BN | — | — | W NSH | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 166 | BN | — | — | W VAN | ||||||||||||||
C/RW PIT | — | — | BN | 92 | — | W NYR | ||||||||||||||
W SEA | — | 123 | BN | 114 | — | W PHI | ||||||||||||||
W PIT | — | — | BN | — | — | W SJ | ||||||||||||||
D FLA | — | — | BN | 161 | — | D TOR | ||||||||||||||
D NYI | — | 266 | BN | 140 | — | D SJ | ||||||||||||||
D NJ | — | 211 | BN | 167 | — | D BUF | ||||||||||||||
D UTA | — | 185 | BN | 281 | — | D OTT | ||||||||||||||
D SJ | — | 83 | BN | 150 | — | D PIT | ||||||||||||||
D ANA | — | 124 | BN | 239 | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | — | BN | 167 | — | G OTT | ||||||||||||||
D VAN | — | 113 | BN | 142 | — | G FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 126 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 2,546 | 1,730 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C CGY | |||||||||||||||||
| IR | 114 | — | W STL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTJ. St. Ivany D PIT | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 2,546 | 1,730 | 0 | Total | |||||||||||||||