Week 16 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (19-11) | 1 | 6 | 0 | 372 | 664 | 219 | 351 | 598 | 99 | 0 | 2,303 | |
| (16-14) | 1 | 2 | 0 | 1,046 | 287 | 157 | 515 | 752 | 26 | 0 | 2,783 | |
| Non-Division Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 4:05 | 4 | 156 | C | 284 | 26 | 4:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | C WPG | ||||
C CBJ | 1 | 0 | 0 | 2 | 6:21 | 36 | 305 | C | 161 | — | C SEA | |||||||||
W WPG | — | 28 | LW | 348 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
F CHI | — | 83 | LW | 159 | — | W NYR | ||||||||||||||
RW WSH | — | 321 | RW | 132 | — | RW CHI | ||||||||||||||
RW OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 4:14 | 19 | 49 | RW | 140 | — | RW PHI | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 4:38 | 4 | 253 | D | 112 | — | DTDK. Letang D PIT | |||||||||
D COL | — | 249 | D | 236 | — | D SJ | ||||||||||||||
D NYR | — | 183 | D | 118 | — | D FLA | ||||||||||||||
D SJ | — | 174 | D | 160 | — | D SEA | ||||||||||||||
RW CBJ | 0 | 1 | 0 | 2 | 6:05 | 36 | 108 | F/D | 220 | — | D VAN | |||||||||
C SEA | — | 131 | F/D | 313 | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | G | 282 | — | G NJ | ||||||||||||||
G DAL | — | 263 | G | 118 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | |||||||||
| Total | 99 | 2,303 | 2,783 | 26 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 201 | 2,815 | 2,979 | 184 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 4:21 | 6 | 120 | BN | 202 | 86 | 14:36 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NSH | ||||
C CGY | — | 106 | BN | 181 | 12 | 5:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | C BOS | |||||||||
C MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 5:14 | 7 | 100 | BN | 147 | — | C COL | |||||||||
C NYI | — | 0 | BN | 194 | — | C MIN | ||||||||||||||
C NSH | — | 0 | BN | 103 | — | C WSH | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 49 | — | C NSH | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | BN | — | — | IRB. Saad LW VGK | ||||||||||||||
LW UTA | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:10 | 81 | 143 | BN | 171 | 49 | 12:15 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | ||||
LW PIT | — | — | BN | — | — | RW TOR | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 69 | BN | 127 | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 5:06 | 8 | 67 | BN | 30 | — | W OTT | |||||||||
RW PHI | — | 298 | BN | 100 | 11 | 5:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
RW WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 6:40 | 6 | 227 | BN | 0 | — | OUTD. Fabbro D CBJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW DAL | — | 140 | BN | 138 | — | G VGK | ||||||||||||||
RW ANA | — | — | BN | 0 | — | G PHI | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 0 | BN | — | — | G PHI | ||||||||||||||
W BOS | — | 0 | BN | 0 | — | G NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W SEA | — | — | BN | |||||||||||||||||
D FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
D DET | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
D STL | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
D COL | — | — | BN | |||||||||||||||||
D VAN | — | 160 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | BN | |||||||||||||||||
G LA | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 108 | 1,430 | 1,494 | 158 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 0 | — | C WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 52 | — | LW VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D WPG | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| Total | 108 | 1,430 | 1,494 | 158 | Total | |||||||||||||||