
Week 16 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-35) | 857 | 415 | 175 | 273 | 626 | 366 | 219 | 2,931 | |
| (34-4) | 800 | 523 | 786 | 639 | 767 | 657 | 649 | 4,821 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW DAL | — | 93 | C | 195 | 53 | 19:20 | 0 | 0 | 1 | 0 | C CGY | |||||||||
C TOR | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:04 | 53 | 247 | C | 329 | 61 | 19:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | C FLA | ||||
LW LA | — | 106 | LW | 181 | — | LW CGY | ||||||||||||||
DTDC. Caufield W MTL | — | 132 | LW | 152 | 27 | 9:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW COL | |||||||||
C/RW CAR | — | 155 | RW | 219 | 56 | 17:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | |||||||||
C/RW SJ | — | 99 | RW | 592 | 165 | 12:08 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW CGY | |||||||||
D STL | — | 78 | D | 250 | 76 | 22:03 | 0 | 0 | 0 | 0 | D TOR | |||||||||
D MTL | — | 206 | D | 274 | 79 | 23:44 | -1 | 0 | 0 | 0 | D FLA | |||||||||
D CBJ | — | 206 | D | — | — | D SEA | ||||||||||||||
D WSH | — | 372 | D | 218 | 0 | 15:37 | -3 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
LW BUF | — | 262 | F/D | 160 | 29 | 19:38 | 2 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
RW CGY | 1 | 1 | 0 | 1 | 17:02 | 42 | 118 | F/D | — | — | RW/D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 472 | G | 138 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TOR | |||||||||
G VGK | 0 | 32 | 25 | 7 | .781 | 137 | 385 | G | 229 | 121 | .880 | 3 | 22 | 25 | 0 | G VAN | ||||
| Total | 232 | 2,931 | 4,821 | 667 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 473 | 4,177 | 3,906 | 776 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | BN | 127 | — | C MTL | ||||||||||||||
IRR. Faksa C DAL | — | 112 | BN | 205 | — | LW NYI | ||||||||||||||
C DET | — | 156 | BN | 183 | 45 | 17:25 | 2 | 0 | 0 | 0 | C/LW SEA | |||||||||
C BUF | — | 240 | BN | 68 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
C BOS | — | — | BN | 199 | — | C/LW NYI | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 190 | — | RW SJ | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | BN | 172 | — | RW FA | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | 323 | BN | 128 | — | RW TB | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | 74 | 6 | 13:10 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | |||||||||
RW CBJ | — | — | BN | 289 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
RW PIT | 0 | 1 | 2 | 1 | 12:29 | 94 | 190 | BN | 81 | — | C/RW TB | |||||||||
RW FLA | 1 | 0 | 0 | 2 | 10:15 | 77 | 217 | BN | 54 | — | W TB | |||||||||
RW CHI | — | — | BN | 61 | — | W MIN | ||||||||||||||
C/RW LA | — | — | BN | 110 | — | F BOS | ||||||||||||||
W BUF | — | 449 | BN | 322 | — | D MIN | ||||||||||||||
D MIN | — | — | BN | — | — | D BOS | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | 283 | — | D NYR | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:57 | 16 | 105 | BN | — | — | D WSH | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | 299 | BN | 292 | — | G NYI | ||||||||||||||
D WSH | — | 186 | BN | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VAN | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CAR | — | 309 | BN | |||||||||||||||||
D CHI | 0 | 1 | 0 | -2 | 18:43 | 54 | 168 | BN | ||||||||||||
D MIN | — | — | BN | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 194 | BN | ||||||||||||
| Total | 241 | 2,948 | 1,189 | 109 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C PIT | |||||||||||||||||
| IR | 205 | 58 | 12:23 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | ||||||||||||
| IR | — | — | LW CGY | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
| Total | 241 | 2,948 | 1,189 | 109 | Total | |||||||||||||||
