

Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (18-16) | 233 | 616 | 85 | 785 | 271 | 964 | 9 | 2,963 | |
| (7-27) | 595 | 460 | 162 | 553 | 156 | 713 | 105 | 2,744 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | — | 168 | C | 163 | — | C PIT | ||||||||||||||
C TOR | — | 333 | C | 265 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
W LA | — | 87 | LW | 107 | — | W UTA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 175 | LW | 368 | 105 | 16:42 | -1 | 4 | 1 | 0 | LW OTT | |||||||||
F STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:35 | 9 | 75 | RW | 262 | — | RW BUF | |||||||||
W VAN | — | 229 | RW | 333 | — | W CAR | ||||||||||||||
D WSH | — | 201 | D | 157 | — | D FLA | ||||||||||||||
D SJ | — | 204 | D | 159 | — | D CAR | ||||||||||||||
D CAR | — | 259 | D | 188 | — | D WPG | ||||||||||||||
D NYI | — | 170 | D | 134 | — | D MIN | ||||||||||||||
C UTA | — | 270 | F/D | 53 | — | W SJ | ||||||||||||||
RW WSH | — | 194 | F/D | 225 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDS. Ersson G PHI | — | 249 | G | — | — | G FA | ||||||||||||||
G CGY | — | 349 | G | 330 | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 9 | 2,963 | 2,744 | 105 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 85 | 3,629 | 3,567 | 342 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 129 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C VAN | — | 248 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C PIT | — | 147 | BN | 155 | — | C TOR | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | BN | 283 | — | C NJ | ||||||||||||||
C/LW TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:51 | 49 | 199 | BN | 69 | — | OUTC. Ritchie C NYI | |||||||||
C/LW NYR | — | 298 | BN | — | — | C PIT | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | BN | 350 | — | LW CAR | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | BN | — | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW TOR | — | — | BN | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
W LA | — | 152 | BN | 236 | — | RW NYI | ||||||||||||||
W NYR | — | 108 | BN | 63 | — | RW NYI | ||||||||||||||
W CGY | — | 164 | BN | 139 | — | C/RW WSH | ||||||||||||||
W CAR | — | — | BN | — | — | C/RW BOS | ||||||||||||||
D WPG | — | — | BN | 122 | 27 | 15:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW STL | |||||||||
D CGY | — | 179 | BN | — | — | W FA | ||||||||||||||
D TOR | — | 106 | BN | 199 | 81 | 11:51 | -1 | 0 | 0 | 0 | W OTT | |||||||||
IRJ. Bean D CGY | — | — | BN | 245 | 44 | 10:19 | 1 | 0 | 0 | 1 | W EDM | |||||||||
D NYR | — | 225 | BN | 242 | — | D CHI | ||||||||||||||
D CHI | — | 212 | BN | 200 | — | D SEA | ||||||||||||||
D NJ | — | — | BN | 260 | — | D SEA | ||||||||||||||
D TOR | — | — | BN | 74 | — | D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | — | — | BN | 193 | 85 | 15:35 | -1 | 0 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | BN | — | — | G CHI | ||||||||||||||
G OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 359 | BN | — | — | G BUF | |||||||||
G CGY | — | 175 | BN | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| Total | 76 | 3,069 | 2,830 | 237 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Nosek C FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
C UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D SEA | — | 166 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW ANA | — | 250 | TAXI | |||||||||||||||||
W STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:49 | 27 | 118 | TAXI | ||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 76 | 3,069 | 2,830 | 237 | Total | |||||||||||||||

