
Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (26-6) | 578 | 1,059 | 305 | 827 | 418 | 1,168 | 252 | 4,607 | |
| (18-14) | 450 | 410 | 483 | 472 | 244 | 853 | 166 | 3,078 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | 211 | — | C NSH | |||||||||||||||||
| C | 121 | — | C COL | |||||||||||||||||
W EDM | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:46 | 26 | 115 | LW | 219 | 83 | 11:11 | -1 | 2 | 1 | 0 | W OTT | ||||
LW EDM | 1 | 1 | 0 | 3 | 14:05 | 85 | 294 | LW | 362 | — | W NYR | |||||||||
RW DAL | 0 | 0 | 2 | -1 | 11:40 | 98 | 165 | RW | 129 | — | RW CHI | |||||||||
| RW | 344 | — | RW PHI | |||||||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:23 | 7 | 7 | D | 219 | — | D PIT | |||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:26 | 36 | 239 | D | 85 | — | D SJ | |||||||||
| D | 209 | — | D FLA | |||||||||||||||||
| D | 182 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| F/D | 211 | 83 | 23:14 | 1 | 0 | 1 | 1 | W DET | ||||||||||||
| F/D | 174 | — | C NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 317 | G | 276 | — | G CAR | |||||||||
| G | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 252 | 4,607 | 3,078 | 166 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 252 | 3,449 | 3,674 | 166 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 252 | BN | 143 | — | C WPG | ||||||||||||||
C CBJ | — | 164 | BN | 168 | — | C SEA | ||||||||||||||
C SJ | — | 124 | BN | 232 | — | C BOS | ||||||||||||||
C MTL | — | 320 | BN | 120 | — | C MIN | ||||||||||||||
C FLA | — | 100 | BN | 89 | — | C WSH | ||||||||||||||
C SJ | — | 135 | BN | — | — | IRB. Saad LW VGK | ||||||||||||||
C COL | — | 103 | BN | 81 | — | LW NYI | ||||||||||||||
C BUF | — | 230 | BN | 224 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C CHI | — | 186 | BN | 112 | — | RW TOR | ||||||||||||||
C WPG | — | — | BN | 157 | — | RW NJ | ||||||||||||||
LW SEA | — | 153 | BN | 219 | — | D VAN | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 35 | BN | 304 | — | D NJ | ||||||||||||||
LW CHI | — | 102 | BN | 177 | — | DTDD. Fabbro D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/LW SEA | — | 233 | BN | 424 | — | G NJ | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 104 | BN | 314 | — | G VGK | ||||||||||||||
RW TOR | — | 140 | BN | 78 | — | G PHI | ||||||||||||||
RW BOS | — | 163 | BN | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW BOS | — | 190 | BN | |||||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
RW NSH | — | 142 | BN | |||||||||||||||||
RW COL | — | 65 | BN | |||||||||||||||||
W TOR | — | 185 | BN | |||||||||||||||||
W NJ | — | 118 | BN | |||||||||||||||||
D VGK | — | 166 | BN | |||||||||||||||||
D UTA | — | 168 | BN | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | BN | |||||||||||||||||
D MTL | — | 287 | BN | |||||||||||||||||
D FLA | — | 160 | BN | |||||||||||||||||
D COL | — | 155 | BN | |||||||||||||||||
D MTL | — | 69 | BN | |||||||||||||||||
LW/D CAR | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 357 | BN | |||||||||||||||||
G VAN | — | 342 | BN | |||||||||||||||||
G TOR | — | 340 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 2,139 | 2,653 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NYI | — | — | IR | — | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NSH | — | — | IR | — | — | G SEA | ||||||||||||||
W UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C SJ | — | 53 | TAXI | 147 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 2,139 | 2,653 | 0 | Total | |||||||||||||||
