

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (29-3) | 451 | 1,032 | 216 | 793 | 0 | 958 | 371 | 3,821 | |
| (16-16) | 367 | 562 | 442 | 471 | 241 | 573 | 334 | 2,990 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | 243 | C | 253 | 46 | 20:40 | -3 | 0 | 0 | 0 | C WPG | |||||||||
C FLA | — | 291 | C | 290 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:42 | 58 | 165 | LW | 161 | — | W LA | |||||||||
LW VGK | 0 | 0 | 2 | 1 | 9:53 | 59 | 98 | LW | 358 | 128 | 14:03 | 0 | 2 | 0 | 1 | LW CBJ | ||||
RW SJ | — | 192 | RW | 124 | — | F STL | ||||||||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:32 | 19 | 195 | RW | 107 | — | W VAN | |||||||||
D FLA | — | 172 | D | 177 | — | OUTJ. Chychrun D WSH | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:43 | 38 | 208 | D | 172 | 60 | 14:15 | 1 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:26 | 101 | 333 | D | 223 | — | D CAR | |||||||||
D NYR | — | 293 | D | 210 | — | D NYI | ||||||||||||||
RW VGK | 0 | 3 | 0 | 1 | 17:44 | 80 | 345 | F/D | 155 | 36 | 13:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | C UTA | ||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:59 | 16 | 120 | F/D | 231 | 82 | 17:18 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 416 | G | 101 | — | OUTS. Ersson G PHI | ||||||||||||||
G VAN | — | — | G | 428 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 371 | 3,821 | 2,990 | 352 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 371 | 3,690 | 3,665 | 560 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NYI | — | 228 | BN | 218 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW CGY | — | 143 | BN | 288 | — | C VAN | ||||||||||||||
LW COL | — | 21 | BN | 83 | 41 | 11:36 | -1 | 2 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
C/LW SEA | — | 143 | BN | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | BN | 202 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
RW TB | — | 88 | BN | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW CGY | — | 403 | BN | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 223 | BN | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
C/RW TB | — | 86 | BN | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
W TB | — | 38 | BN | — | — | RW TOR | ||||||||||||||
W MIN | — | 175 | BN | 11 | — | W LA | ||||||||||||||
D TOR | — | 178 | BN | 77 | — | W NYR | ||||||||||||||
D MIN | — | 179 | BN | 247 | — | W CGY | ||||||||||||||
D COL | — | 274 | BN | — | — | W CAR | ||||||||||||||
D SEA | — | — | BN | 2 | — | D WPG | ||||||||||||||
D WSH | — | — | BN | 136 | — | D CGY | ||||||||||||||
RW/D CHI | — | — | BN | 142 | — | D TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | 63 | BN | — | — | IRJ. Bean D CGY | ||||||||||||||
G ANA | — | — | BN | 153 | — | D NYR | ||||||||||||||
G NJ | — | — | BN | 109 | — | D CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D TOR | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 167 | 167 | .917 | 3 | 33 | 36 | 0 | G UTA | ||||||||||||
| BN | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| BN | 335 | — | G OTT | |||||||||||||||||
| BN | 169 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 1,562 | 2,773 | 208 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | IR | — | — | IRT. Nosek C FLA | ||||||||||||||
C PIT | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | IR | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C/RW STL | — | — | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | 199 | — | RW ANA | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 235 | — | W STL | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/LW NYI | — | 91 | TAXI | — | — | G TOR | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | — | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 1,562 | 2,773 | 208 | Total | |||||||||||||||

