Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-18) | 408 | 781 | 0 | 0 | 0 | 809 | 487 | 2,485 | |
| (28-4) | 268 | 1,032 | 0 | 0 | 0 | 611 | 432 | 2,343 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 1 | 0 | 0 | -1 | 21:25 | 100 | 245 | C | 182 | 43 | 10:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | C TOR | ||||
C DET | 0 | 0 | 0 | 2 | 21:21 | 64 | 273 | C | 181 | 96 | 11:26 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW CHI | ||||
LW NSH | — | 160 | LW | 269 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
W FLA | — | — | LW | 115 | 24 | 14:21 | -2 | 0 | 0 | 0 | W PHI | |||||||||
RW VAN | — | 149 | RW | 103 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 154 | RW | 298 | 145 | 17:58 | 3 | 0 | 1 | 2 | RW SEA | |||||||||
D WSH | — | 114 | D | 270 | 84 | 21:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | D TOR | |||||||||
D STL | — | 163 | D | 147 | — | D SJ | ||||||||||||||
D CBJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:02 | 75 | 180 | D | 129 | — | D BUF | |||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | -3 | 23:20 | 8 | 120 | D | — | — | D PIT | |||||||||
C MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:52 | 90 | 163 | F/D | 152 | 37 | 13:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW MTL | ||||
C/LW SJ | — | 163 | F/D | 83 | 18 | 17:35 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NYI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 303 | G | 176 | — | G OTT | ||||||||||||||
G CBJ | 1 | 26 | 24 | 2 | .923 | 150 | 298 | G | 123 | — | G BOS | |||||||||
| Total | 487 | 2,485 | 2,343 | 447 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 583 | 2,843 | 2,591 | 447 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | BN | 142 | — | C NSH | ||||||||||||||
C NJ | — | 177 | BN | 94 | — | C OTT | ||||||||||||||
C PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:52 | 30 | 130 | BN | 251 | — | C CGY | |||||||||
C MTL | — | — | BN | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 130 | — | LW DAL | ||||||||||||||
RW STL | — | 76 | BN | — | — | LW ANA | ||||||||||||||
RW VGK | — | 146 | BN | 152 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | BN | 177 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | BN | 42 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
W LA | — | 113 | BN | 139 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
W STL | — | 81 | BN | — | — | W WPG | ||||||||||||||
W TOR | 1 | 0 | 0 | 0 | 12:54 | 36 | 101 | BN | — | — | W NSH | |||||||||
D UTA | — | 23 | BN | — | — | W VAN | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | BN | 81 | — | W SJ | ||||||||||||||
D WPG | — | 103 | BN | 87 | — | D CAR | ||||||||||||||
D CGY | — | 224 | BN | 143 | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DAL | — | 109 | BN | — | — | G FLA | ||||||||||||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:57 | 30 | 157 | BN | — | — | G CGY | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CHI | — | — | BN | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | BN | |||||||||||||||||
D SJ | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G COL | — | 332 | BN | |||||||||||||||||
G EDM | — | — | BN | |||||||||||||||||
G STL | — | — | BN | |||||||||||||||||
G COL | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 96 | 1,772 | 1,323 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D BOS | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G LA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| Total | 96 | 1,772 | 1,323 | 0 | Total | |||||||||||||||