
Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-25) | 355 | 669 | 0 | 0 | 0 | 723 | 161 | 1,908 | |
| (16-16) | 196 | 860 | 0 | 0 | 0 | 815 | 229 | 2,100 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW FLA | — | 141 | C | 112 | — | C WPG | ||||||||||||||
C DAL | — | 70 | C | 192 | 53 | 22:01 | -2 | 0 | 1 | 0 | C TOR | |||||||||
LW ANA | — | 83 | LW | 110 | — | W LA | ||||||||||||||
OUTP. Zacha C/LW BOS | — | 161 | LW | 150 | 82 | 14:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | |||||||||
RW LA | — | 356 | RW | 66 | — | F STL | ||||||||||||||
RW MTL | 1 | 1 | 0 | 2 | 18:26 | 57 | 122 | RW | 66 | — | W VAN | |||||||||
D FLA | — | 113 | D | 132 | — | D WSH | ||||||||||||||
D VAN | — | 130 | D | 143 | — | D SJ | ||||||||||||||
D NYI | — | — | D | 211 | — | D CAR | ||||||||||||||
D OTT | — | 115 | D | 231 | 94 | 25:00 | 1 | 0 | 0 | 0 | D NYI | |||||||||
RW MIN | — | 146 | F/D | 60 | — | C UTA | ||||||||||||||
W COL | — | 67 | F/D | 147 | — | RW WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | 153 | G | 139 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PHI | |||||||||
G PHI | 0 | 18 | 16 | 2 | .889 | 104 | 251 | G | 341 | — | G CGY | |||||||||
| Total | 161 | 1,908 | 2,100 | 229 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 438 | 2,480 | 3,183 | 431 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:27 | 61 | 152 | BN | 352 | — | C FLA | |||||||||
LW CBJ | — | — | BN | 102 | — | C VAN | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | BN | 73 | 37 | 12:33 | 1 | 0 | 1 | 0 | C PIT | |||||||||
LW PIT | 0 | 1 | 0 | 3 | 14:38 | 34 | 46 | BN | 5 | — | C CBJ | |||||||||
RW FA | — | — | BN | 270 | 44 | 15:46 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW TB | |||||||||
RW TOR | — | — | BN | 39 | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW DET | 1 | 0 | 0 | 0 | 15:08 | 80 | 158 | BN | — | — | RW SEA | |||||||||
RW MTL | — | — | BN | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | BN | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | BN | — | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | BN | 131 | — | W LA | ||||||||||||||
RW STL | — | — | BN | 55 | — | W NYR | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 280 | BN | 104 | — | W CGY | ||||||||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:17 | 87 | 224 | BN | 82 | — | W CAR | |||||||||
W PIT | — | — | BN | — | — | D WPG | ||||||||||||||
W BUF | — | — | BN | 281 | — | D CGY | ||||||||||||||
W BUF | — | 88 | BN | 316 | 93 | 13:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | D TOR | |||||||||
IRT. Krug D FA | — | — | BN | — | — | IRJ. Bean D CGY | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:51 | 15 | 153 | BN | 84 | — | D NYR | |||||||||
D WSH | — | 96 | BN | 250 | 28 | 17:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
D MTL | — | — | BN | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D PHI | — | — | BN | — | — | D TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | — | BN | 141 | — | G UTA | ||||||||||||||
G NJ | — | — | BN | — | — | G TOR | ||||||||||||||
G BUF | — | — | BN | 76 | — | G OTT | ||||||||||||||
G WPG | — | — | BN | — | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 277 | 1,197 | 2,640 | 202 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | IRT. Nosek C FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C UTA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | LW FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 109 | — | RW ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | 170 | — | W STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | OUTH. Brunicke D PIT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 277 | 1,197 | 2,640 | 202 | Total | |||||||||||||||
