Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-31) | 123 | 559 | 0 | 0 | 0 | 349 | 228 | 1,259 | |
| (17-14-1) | 537 | 806 | 0 | 0 | 0 | 652 | 676 | 2,671 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW DAL | — | 81 | C | 226 | — | C COL | ||||||||||||||
C TOR | 0 | 2 | 0 | 1 | 17:47 | 61 | 179 | C | 384 | 271 | 8:04 | -1 | 17 | 0 | 0 | C/RW NYI | ||||
OUTA. Panarin LW NYR | — | 99 | LW | 191 | 57 | 20:03 | 1 | 0 | 0 | 1 | W CHI | |||||||||
W MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:42 | 65 | 122 | LW | 295 | — | LW ANA | |||||||||
C/RW CAR | — | 65 | RW | 225 | 44 | 17:38 | -2 | 0 | 0 | 0 | W PHI | |||||||||
C/RW SJ | — | — | RW | 67 | — | DTDD. Guenther W UTA | ||||||||||||||
D STL | — | 78 | D | 193 | — | D ANA | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 0 | 26:37 | 34 | 127 | D | 166 | — | D NYI | |||||||||
D CBJ | 1 | 0 | 0 | 2 | 26:56 | 68 | 178 | D | — | — | D PIT | |||||||||
DTDM. Roy D WSH | — | 166 | D | 270 | 137 | 7:15 | -1 | 5 | 0 | 0 | D MTL | |||||||||
LW BUF | — | — | F/D | 81 | — | D WSH | ||||||||||||||
RW CGY | — | 101 | F/D | 231 | — | RW EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 63 | G | 193 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SEA | |||||||||
G VGK | — | — | G | 167 | 167 | .917 | 3 | 33 | 36 | 0 | G TOR | |||||||||
| Total | 228 | 1,259 | 2,671 | 676 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 618 | 2,366 | 3,128 | 762 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | BN | 138 | — | C WSH | ||||||||||||||
C DAL | — | 145 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C DET | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:47 | 53 | 161 | BN | 121 | — | IRJ. Dunne C BUF | |||||||||
C BUF | — | 91 | BN | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C BOS | — | — | BN | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | BN | — | — | LW NJ | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | 197 | BN | 105 | 33 | 15:05 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
RW FA | — | — | BN | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:54 | 24 | 87 | BN | — | — | C/LW FA | |||||||||
RW PIT | 1 | 1 | 0 | 0 | 12:20 | 23 | 89 | BN | 219 | 53 | 16:03 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW SEA | ||||
RW FLA | — | 71 | BN | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
C/RW LA | — | — | BN | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
W BUF | — | 236 | BN | — | — | C/RW FA | ||||||||||||||
D MIN | — | 153 | BN | 140 | — | W WSH | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | — | — | W CGY | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:53 | 54 | 142 | BN | 99 | — | D BOS | |||||||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:03 | 140 | 285 | BN | 57 | — | D EDM | |||||||||
D SJ | — | — | BN | — | — | D BUF | ||||||||||||||
D CAR | — | 155 | BN | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D CHI | 1 | 0 | 0 | -1 | 17:11 | 36 | 168 | BN | 68 | — | D OTT | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MIN | — | — | BN | 296 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | |||||||||
D NJ | — | — | BN | 144 | — | G MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | — | BN | 132 | — | G CAR | ||||||||||||||
G CHI | 0 | 15 | 12 | 3 | .800 | 60 | 266 | BN | — | — | G CHI | |||||||||
| Total | 390 | 2,246 | 1,537 | 86 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | D BOS | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTZ. Parekh D CGY | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 390 | 2,246 | 1,537 | 86 | Total | |||||||||||||||