
Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (28-4) | 561 | 1,154 | 545 | 721 | 561 | 1,098 | 306 | 4,946 | |
| (7-25) | 266 | 527 | 198 | 670 | 189 | 381 | 145 | 2,376 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 178 | C | 135 | — | OUTE. Malkin C PIT | ||||||||||||||
C/RW CHI | — | 8 | C | — | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
LW DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:11 | 66 | 264 | LW | 182 | — | W UTA | |||||||||
C/LW LA | — | 167 | LW | 282 | — | LW OTT | ||||||||||||||
RW BOS | — | 451 | RW | 197 | — | RW BUF | ||||||||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:25 | 22 | 165 | RW | 241 | 68 | 17:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | W CAR | ||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:56 | 33 | 259 | D | 95 | 35 | 17:57 | 2 | 0 | 1 | 0 | D FLA | ||||
D CAR | 0 | 1 | 0 | -1 | 21:35 | 34 | 117 | D | — | — | D CAR | |||||||||
D OTT | — | 269 | D | 205 | — | D WPG | ||||||||||||||
D PIT | — | — | D | 287 | — | D MIN | ||||||||||||||
RW MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:08 | 12 | 200 | F/D | 154 | 45 | 13:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | W SJ | ||||
LW ANA | — | — | F/D | 306 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 444 | G | — | — | G FA | ||||||||||||||
G FLA | 1 | 21 | 20 | 1 | .952 | 139 | 139 | G | 292 | — | G TOR | |||||||||
| Total | 306 | 4,946 | 2,376 | 148 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 306 | 4,025 | 3,278 | 539 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 231 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C OTT | — | 163 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C CGY | — | 65 | BN | 160 | — | C TOR | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | 218 | — | C NJ | ||||||||||||||
RW LA | — | 132 | BN | 187 | 12 | 13:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
RW BOS | — | — | BN | — | — | C PIT | ||||||||||||||
RW SEA | — | 149 | BN | 128 | 52 | 12:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CAR | |||||||||
C/RW OTT | — | 204 | BN | — | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 273 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 139 | BN | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
W WPG | — | 233 | BN | 307 | 117 | 13:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
W NSH | — | — | BN | 127 | 14 | 16:22 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
W VAN | — | 121 | BN | — | — | C/RW WSH | ||||||||||||||
D TOR | — | 154 | BN | — | — | C/RW BOS | ||||||||||||||
D WPG | — | 553 | BN | 259 | 20 | 12:12 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW STL | |||||||||
D BUF | — | 185 | BN | — | — | W FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | 246 | BN | 239 | — | W OTT | ||||||||||||||
G CGY | — | — | BN | 163 | — | W EDM | ||||||||||||||
G NYI | — | — | BN | 235 | 57 | 13:50 | -3 | 2 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 3 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| BN | 113 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| BN | 114 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| BN | 210 | 119 | 15:35 | 0 | 2 | 0 | 0 | D STL | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 796 | 2,463 | 391 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTJ. Drouin W NYI | — | 20 | IR | |||||||||||||||||
DTDE. Cernak D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D BOS | — | 213 | TAXI | |||||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 796 | 2,463 | 391 | Total | |||||||||||||||
