
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (27-3) | 620 | 0 | 955 | 0 | 843 | 749 | 445 | 3,612 | |
| (24-6) | 425 | 25 | 1,103 | 0 | 912 | 678 | 169 | 3,312 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:53 | 67 | 164 | C | 210 | — | C MTL | |||||||||
C/LW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:34 | 75 | 186 | C | — | — | IRM. Rossi C VAN | |||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:41 | 44 | 138 | LW | 543 | — | W NJ | |||||||||
LW CGY | — | 87 | LW | 214 | — | W MTL | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 67 | RW | 116 | 44 | 17:41 | 1 | 0 | 3 | 0 | RW DAL | |||||||||
RW CGY | 0 | 0 | 2 | 0 | 9:04 | 113 | 256 | RW | 265 | 75 | 19:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
D TOR | — | 206 | D | 57 | — | D EDM | ||||||||||||||
D MIN | — | 322 | D | 217 | — | D PHI | ||||||||||||||
D VGK | — | 281 | D | 295 | — | D STL | ||||||||||||||
RW/D CHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 13:16 | 49 | 151 | D | 164 | 50 | 21:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
RW MIN | — | 154 | F/D | 209 | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
D NYR | — | 328 | F/D | 287 | — | C FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | 0 | 17 | 15 | 2 | .882 | 100 | 182 | G | 334 | — | G DET | |||||||||
G VAN | — | 314 | G | 401 | — | G EDM | ||||||||||||||
| Total | 448 | 3,612 | 3,312 | 169 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 448 | 3,773 | 4,116 | 366 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 300 | BN | 241 | — | C TB | ||||||||||||||
C MTL | — | 310 | BN | — | — | IRN. Dowd C WSH | ||||||||||||||
C BOS | — | — | BN | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C SEA | — | — | BN | 236 | — | C BOS | ||||||||||||||
LW ANA | — | 30 | BN | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW COL | — | — | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 197 | BN | 224 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 94 | BN | — | — | LW LA | ||||||||||||||
RW SJ | — | 108 | BN | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
RW VGK | — | 179 | BN | 262 | 86 | 10:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW NYI | |||||||||
RW TB | — | 278 | BN | 161 | — | C/LW PIT | ||||||||||||||
RW BOS | — | 89 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW VGK | — | 87 | BN | 363 | 111 | 15:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
C/RW STL | — | 66 | BN | 164 | — | RW NSH | ||||||||||||||
C/RW TB | — | 125 | BN | — | — | RW COL | ||||||||||||||
W TB | — | 212 | BN | 99 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
W MIN | — | 295 | BN | 279 | — | W BOS | ||||||||||||||
D FLA | — | 292 | BN | — | — | W TB | ||||||||||||||
D COL | — | 143 | BN | 229 | — | D WPG | ||||||||||||||
D SEA | — | — | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
D NYR | — | 64 | BN | — | — | D UTA | ||||||||||||||
| BN | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 2,166 | 2,258 | 197 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
C STL | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
W NSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
D BOS | — | 73 | IR | |||||||||||||||||
D DET | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 2,166 | 2,258 | 197 | Total | |||||||||||||||
